煙臺廣順汽車 冠道最多降5000元 限時促銷

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　　冠道多幅式中網(wǎng)輔以鍍鉻飾條，尺寸相當巨大，在視覺上看著攻擊性十足，加上大氣的前臉，穩(wěn)重中透著大方。

　　該車車身長寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm。車側顯得頗具大氣的感覺，看上去氣場十足。

　　冠道內(nèi)飾給人一種非常年輕的感覺，采用了飾板裝飾，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　冠道配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@學松說道：“還行，就是發(fā)動機隔音效果還不行，發(fā)動機噪音偏大。”

網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“乘坐空間足夠大，舒適這車的最大亮點”

網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）