座椅靈活性較高 車展體驗一汽馬自達8

外觀大氣飽滿 家用商用佳宜

廣州車展已經拉開帷幕。馬自達汽車帶著自己的很多車參加了這次車展，尤其是從剛剛上市的馬自達5（查成交價|參配|優惠政策）和馬自達8（查成交價|參配|優惠政策）進口的車。其中，馬自達8是一汽馬自達首款國產MPV車型。它的競爭對手是別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）、本田奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）等MPV。從廠商的定位來看，更偏向于商業。

可見，一汽馬自達對馬自達8寄予厚望。參加這次車展的時候，編輯對它有了深入的體驗。對這款車感興趣的朋友不妨看看下面的體驗文章?？赡芫褪悄阆胭I的MPV吧。

●外觀大氣，設計介于家居與商務之間。

馬自達8的尺寸為4860x1852x1685mm，軸距為2950 mm，是標準的中型MPV身材。車輛尺寸比主要競爭對手別克GL8小，比奧德賽大，軸距介于兩者之間。

乍看之下，馬自達8給人的印象是車身細長笨重，尺寸明顯比我們的兄弟馬自達5大很多。飽滿厚實的車身搭配上時尚的前臉和車尾后，看起來更加親民，外觀的設計也符合國人的口味。

車頭明顯是馬自達全新的家族式設計，采用了與全新馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）一樣的大嘴，線條流暢。整個前臉多處用鍍鉻條裝飾，烘托出奢華感。

后排比前臉硬朗多了。在擾流板、鍍鉻飾條、寬大尾燈和巨大車標的襯托下，整個車尾立體感強，視覺效果好。只是這個價位的MPV沒有倒車雷達，似乎有點不厚道。

≥適合商務/家庭使用！一汽馬自達8詳細實拍≤

車展前，上海分站的編輯和同事已經對這款車進行了詳細的實拍。如果你想先對這款車有一個初步的了解，不妨點擊上面的圖片，直接進入前面的實拍文章。在下一頁，我們將直接進入體驗鏈接。

車內整體做工符合定位要求

●車內整體做工符合定位要求。

方向盤是我們和車輛最直接的交流場所，馬自達8的方向盤在這方面有著不錯的表現。三個銀色裝飾的真皮方向盤充滿了動感的設計元素。因為皮料包裝好，拿在手里會感受到它的好質感。只是它的管徑小，握感有點粗。

它的整個中控臺都包裹在硬塑料中。經過顆粒效果處理，擺脫了塑料的廉價感，視覺效果好。但是我們還是擺脫不了塑料的堅韌和相對粗糙的感覺，整體手感只能說一般。

中控臺上的按鈕和旋鈕質感好，阻尼感明顯，整體做工水平與其定價水平相符合。如果能更好地處理細節，擺脫松散感，相信購買它的用戶會更喜歡。

當你打開它的手套箱，你會發現它的減震效果比空還要好。如果手套箱可以用絨布或軟塑料墊起來，就不用擔心把手機等刮花的物品放進去。前排的小桌板在人性化方面也表現不錯。大儲物格可以放置手機等一些雜七雜八的物品，四個杯架的設計可以照顧到前后乘客的需求。這種人性化的設計在很多日系品牌車上都能看到。

它的兩個后門高度自動化。當你想在外面開/關門時，只需輕輕向外拉門把手，門就會自動滿足你的需求。當您在車內時，只需按下車門側的“PWR DOOR”按鈕即可完成同樣的操作。在這個層面上有這樣的配置，真的是難能可貴。

座椅的靈活性比較高

●座椅的靈活性比較高。

身高1.79米的體驗者坐在駕駛位，調整到適合自己的坐姿時，頭部有三指空，前排空處于同級別車的中等水平。同一體驗者坐在前排座椅不變的第二排座椅時，腿部空空間和頭部空空間充裕，說明第二排提供的空空間表現不錯。另外，別忘了它的第二排可以前后調節，也可以左右調節。

然后，在保持前兩排座椅的調節不變的情況下，體驗者只是坐在第三排座椅上體驗。這時我們可以看到這樣的空房間并不適合他，而且顯得有些壓抑和狹隘。不過考慮到體驗者身高1.79米，第三排座椅的空房間的表現其實還是不錯的。為了滿足第三排乘客的需求，在兩側配備了小儲物格和杯架，實用性進一步延伸到第三排座椅。

由于第三排座椅可以按比例放倒，也可以整體放倒，所以不用太擔心它的行李廂空。而行李廂空在不放下第三排座椅的情況下相對更有優勢，平坦的行李廂地板和高后端很好地保證了行李廂的空車廂性和實用性。總的來說，基本可以滿足多人多行李的出行需求。

總結:

雖然它的中控臺材質讓它感覺有些差，但是從其他方面來說，馬自達8確實可以拿到更高的分數，整體實力相比競爭對手也不差。馬自達8在商務和家庭使用之間取得了良好的平衡。由此來看，未來國內中型MPV市場的競爭將更加激烈，馬自達8的表現值得期待。

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馬自達8詳細參數配置

馬自達8詳細參數配置