大燈照明效果測試（3）：長城 WEY VV7

自今年上海車展WEY VV7正式上市以來，就受到了廣大用戶的關注。作為長城的高端品牌，VV7在安全、操控、靜音方面都有著豪華品牌的一些獨特魅力。前燈也沒有被忽視。所有大燈標配全LED大燈，遠光燈和近光燈均配有透鏡。之前測試的奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）和路虎，發現雖然也是LED大燈，但是沒有鏡片，這讓我們對VV7大燈的實際表現很期待。

據悉，VV7 LED大燈是長城自己研發制造的，讓我們驚喜的同時也讓我們擔憂。通常情況下，車輛的大燈由專業照明制造商提供。長城這次為什么要自己做大燈暫時不提，但有這樣的實際行動真的很令人敬佩。

WEY VV7 2017款 VV7c 旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價18.58萬

2017款WEY VV7標配全LED大燈，遠光燈和近光燈均配有鏡頭。車內沒有大燈照射角度手動調節旋鈕，車身姿態信號由安裝在前后懸架上的車身水平高度傳感器提供，自動調節大燈照射角度。

大燈細節

VVV近光和遠光均配有鏡頭，這在之前測試的車輛中是沒有配備的。遠光燈和近光燈由兩個透鏡組成，兩側、中間和底部裝有LED日間行車燈，將遠光燈和近光燈分成相對規則的區域。轉向燈是逐漸點亮的流水效果，充滿科技感。

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試驗結果

-照明測試結果

VV7近光燈的最大照射范圍達到了49m，完全超出了我們的預期，這與VV7大燈的鏡片密切相關。鏡頭可以將反光碗反射的光線聚集起來再向前照射，所以VV7大燈有這么好的性能。在測試過程中，近光模式下汽車頭部左右兩側的照明面積比普通汽車大，引起了我們的極大興趣。

從駕駛員的角度來看，VV7近光照明模式過度協調，可以明顯看出左側暗右側亮，但過度很自然。不過從對面車道來看，VV7的近光并不是很刺眼，這也是得益于鏡頭，可以匯聚發散光線照亮地面。

模擬車道的總寬度為3.5m，近光基本可以照亮左側一條半車道和右側兩條相鄰車道，距離車頭20米，讓我們大吃一驚。距離車頭10米，近光基本可以覆蓋左側整個相鄰車道和右側2/3相鄰車道。

遠光的光型與近光的完全不同。首先，它必須發光很遠，這意味著盡可能多地聚集光線，但同時，它指出一部分光線照亮了前方道路上的路標。在這方面，配備VV7的鏡頭顯示出優勢。VV7的遠光燈最大照射距離為84.5米，VV7夜間高速行駛的照射距離和高度完全可以滿足需求。

-眩光測試結果

VV7 LED大燈配有透鏡，可匯聚發散光線，有效減少過多光線射向對向車道。所以預計眩光控制會比A8L和之前測試的新發現表現更好，實際效果真的是這樣的。當我們用肉眼觀察VV7遠光眩光在對向車道的實際表現時，我們明顯感覺到眩光遠不如前兩款車。

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額外項目

VVV 7具有拐角輔助照明功能。無論是休息還是駕駛，只要轉向，同側的LED霧燈就會亮起，幫助駕駛員看清側面路況。在測試期間，發現填充光的角度較寬。如果想看到左側補光燈的邊緣，駕駛員必須將視角轉向左側玻璃，只能在左側外后視鏡的位置看到補光燈的邊緣。

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在測試過程中我們還發現，VV7開啟遠光燈后，大燈的遠光燈和近光燈照射角度同時向上偏轉，并有輔助燈照亮最靠近車頭的地面，使得近光燈照射效果更好，同時輔助遠光燈照亮路面更亮。

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夜間道路駕駛的實際表現

測試時，我們分別選取了簡易路燈照明的道路和沒有路燈照明的道路，不規則地開啟和關閉近光和遠光，觀察轉向補光的效果。經過測試，我們認為VV7的實際表現超出了我們的預期，與豪華品牌相當。

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總結:

我們對WEY VV7大燈的實際表現感到滿意，這與遠光燈和近光燈都配備了鏡頭有著密切的關系。作為長城的高端品牌，VV7的大燈并沒有成為短板，反而為其增添了不少看點。之前測試的A8L和新發現都沒有配備鏡頭，所以在某些方面實際效果并不理想。至于要不要裝鏡頭，跟一些高端機型的自適應遠光燈照射范圍調節功能有很大關系。如果沒有這個功能，安裝鏡頭后效果有望大大提升。