主攻物流市場 試駕江淮星銳節油王1.9T

星瑞 參考價：9.97萬起

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在國內汽車市場上，輕型客車因其在拉人和載貨方面的大空優勢而被廣泛應用于商業市場。在產品分類上，有不同的頂高、不同的座椅、盲窗版本等車型，選擇非常多樣。今天試駕的江淮星瑞（查成交價|參配|優惠政策）節油王就是這樣一款產品，未來上市后將聚焦物流市場。星瑞于2010年推出，也是國內輕客市場的老將。今天我們來看看它的表現。

外觀沒有太大變化。

自推出以來，JAC星瑞車型外觀變化不大，在車型造型上保持了輕客的歐式風格。前后機殼和后視鏡外殼采用黑色塑料，主要是為了減少后期維護成本和時間，同時看起來也比較簡單。至于這個樣子，相信大家都很熟悉，這里就不多介紹了。

車身尺寸方面，我們試駕的6座車型長/寬/高為5050×2080×2370mm，軸距為2960 mm，主要競品車型鎖定在江鈴特順（查成交價|參配|優惠政策）、SAIC大通V80、裕豐A100等。

對于一輛5米長的輕型客車來說，日常停車是一件比較困難的事情。星空智能節油王車型沒有配備后駐車雷達，需要通過后期選裝實現。價格是300元。雖然價格不高，但還是建議廠家可以提供這個配置的標準。畢竟還是經常用。

內飾部分的整體設計更加簡潔，這也符合其工具型車的定位。在配色上，是淺色和深色的雙色組合，看起來有點溫暖。對于一款以拉人、拉貨為主的車來說，星空油王在主駕駛座配備了安全氣囊，中控臺只配備了簡單的收音機功能。整體配置表現與同價位車基本一致。

我們試駕的最后兩天，合肥的天氣比較悶熱，坐在車的第二排很難享受到前排空音直接吹來的涼風，所以如果你的第二排經常有乘客，我建議你選擇安裝后排空音，為后排乘客創造一個更加舒適的乘坐環境。

在2021年廣州車展上，江淮汽車展出了全新的星銳（查成交價|參配|優惠政策），在外觀和內飾上進行了全面創新，采用了家族式瓶口的風格，內飾設計風格更為MPV化，大大提升了檔次感和設計感。我們也借這次試駕的機會，向廠家咨詢了這款車型的最新信息。據廠商透露，全新的星瑞將于明年上市，我們將持續關注這款車型的最新消息。

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乘坐空足夠。

我們的試駕車型是6座車型，采用3+3座椅布局。此外，還提供5-9座車型和盲窗車型，滿足消費者不同用車需求。對于輕客來說，一般不用擔心乘坐空房間，那么這款星空節油王的表現如何呢？然后我們往下看。

動力方面，搭載來自云端的1.9T發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩285牛米。傳動系統方面，匹配5MT變速箱，驅動形式為前后驅動。

這臺1.9T發動機的低扭矩性能不錯。基本上，在日常駕駛中，速度可以保持在1800轉左右。隨著轉速的提高，發動機的噪音會變得明顯，超過2500rpm后會變得煩人。當我們以80公里/小時巡航時，檔位在最高的5檔，發動機轉速基本在1900轉/分左右。

傳動系統匹配的5速手動變速箱換擋行程適中，擋位清晰，但進擋時會感覺有些別扭。

離合器踏板的行程和反饋力度比較適中，關節點的位置比較寬。油門踏板的反應相對適中，日常駕駛時需要多踩一點。

雖然采用了液壓助力轉向，但整體的轉向手感還是比較輕的，甚至讓你在中低速時感覺更輕。但是隨著車速的提高，轉向的阻尼感并沒有隨著車速的增加而增加，所以在高速行駛時并不能給你一個相對平穩的感覺，這需要在以后進行優化。

在懸架結構方面，采用了前麥弗遜獨立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件為四塊變截面鋼板，比競品車型多，理論上承載更有優勢。這種懸掛系統的舒適性比較一般，更傾向于承載和支撐。

總結:

試駕過程中對油耗進行了簡單測試，其最終百公里油耗為7 L，由于測試過程和路況原因，此結果僅供參考。星油王車型外觀和內飾的變化很小，整個車型依然保留了輕客的歐式風格。其盲窗車型的貨廂容積可達7.4m3，在同級別短軸中頂車型中頗具優勢。此外，廠家還為其提供了5年或20萬公里的車輛質保，這也讓用戶以后使用車輛更加安全。在駕駛層面，整車的動力性能相當令人滿意，但方向盤的轉向力還有待進一步優化。據悉將于8月中下旬正式上市，預計售價在10-12萬元之間。我們將繼續關注其最新信息。

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