解決未來出行需要 豐田新能源發展路線

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隨著工業化的發展，人口和汽車數量的不斷增加帶來的石油供應短缺和環境污染日益挑戰傳統動力汽車的主流地位。以豐田中國R&D中心為契機，一直致力于開發新能源汽車的豐田為后石油時代的人類出行描繪了一幅美麗的藍圖。

目前，中國已成為全球最大的汽車消費市場，隨著全球汽車保有量的增加，石油供應緊張的問題將日益突出。石油資源稀缺的日本對這種資源更為敏感，日本汽車廠商也在積極開發更省油的車型，以減少對傳統化石燃料的依賴。根據豐田的估計，在后石油時代，石油供應的缺口可以通過使用生物燃料和電能來彌補。

對于汽車產品的可持續發展，豐田未來的技術措施主要表現在兩個方面:一是努力提高傳統動力汽車的節油水平，降低油耗，同時努力發展混合動力汽車。另一方面，它正在積極開發純電動汽車、插電式混合動力汽車和可以擺脫石油的燃料電池汽車。

●降低傳統動力汽車油耗的技術改進。

應該說，在短時間內，使用傳統動力的車輛仍將占據很高的比例。因此，對這些車輛進行相應的節能改造，降低油耗是非常重要的。比如提高動力傳遞效率，通過輕量化降低車輛行駛阻力，引入制動能量回收、怠速停機等技術。同時，豐田也表示將積極推動增壓和小型化技術在提高發動機效率方面的發展和應用。

豐田積極倡導混合動力技術，但普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）等車型在中國市場的銷量可謂慘淡。從純技術角度來看，混合動力汽車不僅能滿足人們長途出行的需求，還能有效降低油耗和二氧化碳排放。

豐田普銳斯采用混合式重油-電力混合動力技術。發動機輸出的動力一部分通過行星齒輪組傳遞給發電機，另一部分直接驅動車輪。低速輕載時，汽油機的工作效率較低。此時車輛可以純電動模式行駛。同時根據駕駛情況，可以將電機和汽油機結合起來輸出動力，大大增加了駕駛的自由度。

●純電動汽車和燃料電池汽車可以滿足更多種類的出行需求。

基于混合動力汽車，可以衍生出幾種新能源汽車。通過在HEV 技術中加入外部充電功能，可以有效利用外部電源，這就是所謂的插電式混合動力汽車技術。此外，將發動機帶出PHEV，增加電池容量，將成為純電動汽車，可以滿足城市短途出行的需求。將燃料電池加入電動汽車成為燃料電池混合動力汽車。這樣，發展HEV積累的電池、電機等核心技術成為新能源汽車的基礎技術。

通過在普通混合動力汽車上增加外部充電功能，可以在日常短途出行時作為純電動汽車使用。根據中國市場的現狀，豐田認為插電式混合動力汽車更適合中國家庭的需求。通過在家庭和單位搭建充電樁給車輛充電，豐田也在積極進行相關的實證駕駛實驗。

純電動汽車的成本相對較低，但由于續航里程的限制，目前只能作為城市的交通工具。

從上圖可以看出，每兩天充電一次的A車和一天充電兩次的C車油耗相差50%左右。c .與傳統汽油車相比，車輛可降低油耗80%左右。對于插電式混合動力汽車，在純電動模式下行駛的時間越長，就越省油。這也需要通過完善充電設施來保證，未來也可以用于純電動汽車充電。

此外，豐田還在應用HEV技術開發FCHEV，以促進氫能的利用，氫能是一種與電力同等重要的替代燃料。續航里程、低溫啟動等技術問題正在逐步克服，同時正在進行降本。

上圖為我們展示了后石油時代人們出行的新概念。純電動汽車更適合在城市中進行短途運動，混合動力汽車在長途出行中仍有不可比擬的優勢。同時，通過燃料電池的開發和應用，重型卡車和公共汽車將配備燃料電池，以滿足重載和長途運輸的需求。新能源技術的應用可以有效降低對石油產品的依賴。

●豐田新能源藍圖卡通視頻

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全文摘要:

通過豐田此次公布的新能源技術路線圖可以看出，純電動汽車因電池技術瓶頸導致續航里程不足，仍是一個難以解決的技術難題。豐田給出的答案是根據不同的出行需求匹配新能源汽車。豐田未來新能源汽車的藍圖，由于售價和維護成本的原因，在綜合性價比上仍落后于傳統動力汽車。然而，在節能減排的大趨勢下，新能源汽車有著自己獨特的優勢。如果從發展的角度來看問題，我認為隨著工業化的不斷發展，新能源汽車終將迎來屬于自己的春天。