細節更加人性化 試駕2014款長安歐諾

全系車型統一運動型外觀

最近長安有很多新車。上周剛測試了OLIVE IMT版本。這周收到了2014歐諾的試駕邀請。這次推出的新車是一款小改款車型，主要是將目前歐諾的兩種造型統一為一，然后將之前一些高配車型的實用配置推廣到低配車型，最重要的是讓一些細節更加人性化。

據悉，2014款歐諾還將搭載現款使用的1.3L和1.5L發動機，其中1.3L車型可分為基礎款、標準款和精英款，1.5L車型有基礎款、精英款和豪華款三種配置。新車預計5月25日左右上市，預計售價比現款高幾百元。今天我們試駕的是2014款歐諾1.5L精英版車型，屬于這款車系的第二頂配車型。

◆所有車型統一的運動外觀

長安小野是2021年底推出的車型，當時只有1.3L的一個排量，外觀偏向商業化風格。次年9月推出1.5L車型，外觀部分升級，增加了行李架、側翼子板和跨界保險杠，更具運動感和時尚感。這一次，應該算歐諾模式的小修改。新車保留了現款的兩種外觀之一，采用了更符合當下時尚潮流的運動版風格。

“現款1.3L標準外觀”“現款1.5L豪華外觀”

歐諾 2014款 1.5L精英型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

除了外觀和風格的統一，2014歐諾的外觀變化真的很少。標配只有前霧燈，豪華高位剎車燈轉置LED光源。

◆中控臺繼續保持現款風格。

2014款歐諾沒有對中控臺做任何調整。新車繼續保持現款風格，頂深底淺配色，依舊采用硬塑料材質。表面很有質感，看起來也不低級。對于這個價位的車型來說，它的整體表現還算不錯。

作為一款以空隔層為賣點的車，車內儲物格的表現空就不用多說了。幾乎所有可用的地方都設計有儲物盒。但如果能再加一個中央扶手箱就更好了。

第三排座椅可6:4折疊

◆第三排座椅可以6:4折疊。

空是歐諾模式的重點。本次試駕為7座車型，采用2+2+3座椅布局。廠家對座椅的功能和布局進行了更人性化的升級，不僅提高了便利性，還提高了空之間的資源利用率。這一點可以說是歐諾這次變革的關鍵內容。

2014款歐諾第三排座椅可以像汽車一樣6:4折疊。當需要運輸大型貨物時，可以根據需要折疊一些座椅，以便在行李箱中騰出空間存放空。這樣做的好處是不僅可以裝貨，還可以多拉1-2個乘客。實用性明顯提高，折疊座椅的步驟也不繁瑣。

試駕感受

◆動力/試駕體驗

2014款Onuo的動力系統沒有變化，依舊搭載了目前使用的1.3L和1.5L發動機。本次試駕為東安三菱1.5L車型，4G15發動機，最大功率106馬力/6000轉/分，最大扭矩136牛·米/4500轉/分。匹配5速手動變速箱。

啟動車輛，踩下離合器檔位，慢慢找到接合點。經過一系列的常規動作，發現2014款小野的結合點還是那么低，之前同事在測試1.3L和1.5L現款小野的時候也發現過這個問題。廠家可能覺得這樣的設計會給司機帶來方便，但是我試駕的時候，感覺一不小心就可能把發動機關掉。第一次開車的人真的需要一段時間才能習慣。正常開始后，感覺就不一樣了。

EPS動力轉向系統是其今后的標準裝備。這真的為城市駕駛節省了很多精力。它可以根據車速自動調節轉向力度。唯一不舒服的是方向盤無法調節，角度還是有點扁。長時間開車會讓你有點累。

開車的時候習慣性的踩剎車踏板，感覺前半段有些虛，剎車效果不明顯。只有繼續深踩，才會有明顯的減速。這種性能也是這類車輛的慣例。此外，1.5L精英和豪華車型標配ABS+EBD。如果你問我，這么重要的安全配置比整個系統的標準要好。

總結:

2014款新車其實是歐諾的小改型，外觀變化很小，但兩種外觀統一為一。這次的重點主要來自于人性化設計的優化和空之間資源利用率的提升，后排座椅6:4折疊的小變化確實是對Onuo實用性的提升。然而，我們還沒有看到ABS和安全氣囊在新車中的廣泛普及。我想說的是，實用性很重要，安全一定不能放松。如果你喜歡Onuo，我建議你買1.5L的豪華型。實用性+安全性才是正確的選擇。