走跨界范兒 車展實(shí)拍東風(fēng)標(biāo)致307 CROSS

外觀：跨界風(fēng)格明顯

標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國(guó)上市多年。最近，關(guān)于其換代車型標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的消息也接連傳出。看來(lái)標(biāo)致308取代307的日子即將到來(lái)。然而，令我們驚訝的是，在本屆成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致還帶來(lái)了一款跨界車型——標(biāo)致307 CROSS。

標(biāo)致307 CROSS是東風(fēng)標(biāo)致推出的首款跨界車型。對(duì)于中國(guó)跨界風(fēng)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)越被消費(fèi)者認(rèn)可的現(xiàn)象，一向以車稱霸市場(chǎng)的東風(fēng)標(biāo)致坐不住了。標(biāo)致307 CROSS在外觀上與普通版307明顯不同。

標(biāo)致307 CROSS的長(zhǎng)寬高分別為4249毫米、1786毫米和1556毫米。加上跨界風(fēng)格套件，車身尺寸略有增加，軸距和最小離地間隙沒(méi)有變化。因此，保險(xiǎn)杠上增加的跨界風(fēng)格套件減少了自身的接近角和離去角。想要成為跨界車型，光靠外觀裝飾是不夠的。

從車頭看，還是那個(gè)大嘴巴。但大嘴內(nèi)側(cè)兩端與車身同色的凸出部分已經(jīng)連接，采用黑色塑料材質(zhì)，與車身形成鮮明對(duì)比。視覺(jué)上，保險(xiǎn)杠也突出了輸出感。

除了保險(xiǎn)杠的變化之外，車身外殼的增加也是標(biāo)致307 CROSS的又一重大變化。黑色的車身外殼和前發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩的配合讓車身感覺(jué)更加狂野。對(duì)于跨界車型，行李架也是必不可少的。對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，它的存在似乎更重要的是點(diǎn)綴自己的跨界風(fēng)格。

從車身側(cè)面看造型似乎變化不大，只是因?yàn)檩喒拔恢帽卉嚿戆鼑栽谝曈X(jué)上有所加高。除了前面提到的黑色車身外殼，車門下方的外殼還增加了護(hù)板設(shè)計(jì)，在車輛通過(guò)一些復(fù)雜道路時(shí)，可以更有效地保護(hù)車身。

輪胎沒(méi)有變化，和標(biāo)致307的其他車型完全一樣，都是采用錦湖的195/65 R15輪胎。

與前臉相比，標(biāo)致307 CROSS的車尾只改變了保險(xiǎn)杠部分。雖然只增加了包圍和下護(hù)板，但較厚的保險(xiǎn)杠在視覺(jué)上給人的感覺(jué)更強(qiáng)，其他地方的設(shè)計(jì)幾乎與標(biāo)致307兩廂運(yùn)動(dòng)版相同。

內(nèi)飾：整體變化僅在細(xì)微之處

內(nèi)飾方面，標(biāo)致307 CROSS和其他車型一樣，只有一款售價(jià)10.88萬(wàn)元的車型，所以在內(nèi)飾配置方面，廠家并沒(méi)有給我們帶來(lái)豐富的舒適配置。一切從實(shí)用性出發(fā)，沒(méi)有花里胡哨的配置，車內(nèi)更多的還是讓我看到了簡(jiǎn)約和簡(jiǎn)約。

白色背景的簡(jiǎn)約儀表盤非常吸引人。當(dāng)背景燈打開時(shí)，所有字體都以橙色顯示，晚上非常醒目。方向盤只為入門級(jí)車型配備，沒(méi)有真皮包裹或多功能按鈕。不過(guò)從方向盤的厚度和樣式來(lái)看，應(yīng)該還是能提供不錯(cuò)的手感。

踏板采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈的金屬材質(zhì)，踏板上的防滑顆粒可以避免使用時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響安全。打開車門，還可以看到鑲嵌紅邊的迎賓踏板與原本飾有紅邊的腳墊相匹配，增加了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

與同等配置的兩廂版相比，標(biāo)致307 CROSS的價(jià)格僅上漲了5000元，因此該車配備手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅也就不足為奇了。由于車身的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)沒(méi)有改變，騎行空房間和儲(chǔ)物空房間的性能將保持在以前的水平。

“測(cè)試結(jié)果僅供參考”

動(dòng)力方面，標(biāo)致307 CROSS依舊采用PSA集團(tuán)成熟的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kW，最大扭矩142n·m，與其變速箱相比只是5速手動(dòng)選擇。標(biāo)致307 CROSS的動(dòng)力系統(tǒng)與標(biāo)致1.6L手動(dòng)變速箱車型相同，因此它的實(shí)際性能應(yīng)該與我們測(cè)試的標(biāo)致307兩廂1.6L手動(dòng)變速箱車型相差不大。

●總結(jié):

對(duì)于廠商推出這款跨界車型，我認(rèn)為更多的是為了滿足當(dāng)今汽車市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)不同風(fēng)格的要求。標(biāo)致307 CROSS的整體配置與標(biāo)致307兩廂入門級(jí)車型相同，售價(jià)增加5000元只是因?yàn)槿嘋ROSS風(fēng)格套件的增加。我相信，廠商推出307 CROSS的目的，是希望它在生命周期結(jié)束的時(shí)候，再受歡迎一點(diǎn)。如果標(biāo)致307恰好是你最近密切關(guān)注的車型，而你更喜歡今天流行的跨界車型，相信這次成都車展上推出的標(biāo)致307 CROSS應(yīng)該會(huì)讓你眼前一亮。