非傳統(tǒng)家用車(chē) 試駕歐寶雅特SportWagon

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

當(dāng)?shù)厝说挠密?chē)觀(guān)念依然保守落后；為什么這么說(shuō)？全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展至今，仍有“無(wú)尾車(chē)不安全”、“四門(mén)房車(chē)氣勢(shì)恢宏”等概念存在于很多人心中。這難道不是一個(gè)過(guò)時(shí)落后的概念嗎？

這次推出的歐寶阿斯特拉旅行車(chē)只是一款“無(wú)尾車(chē)”，但比四門(mén)房車(chē)更實(shí)用空。歐寶是德國(guó)第一輛“旅行車(chē)”的發(fā)明者。早在55年前，歐寶就憑借奧林匹亞雷科大篷車(chē)為未來(lái)的旅行車(chē)車(chē)型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文中的第五代歐寶阿斯特拉旅行車(chē)于2021年5月在馬德里車(chē)展上首次亮相，同年10月在德國(guó)本土上市。在德國(guó)上市后一直到2021年，阿斯特拉旅行車(chē)占德國(guó)阿斯特拉汽車(chē)總銷(xiāo)量的57%！很明顯，阿斯特拉旅行車(chē)獲得了認(rèn)可。況且是在一個(gè)重視完善汽車(chē)技術(shù)，人人崇尚完善機(jī)械的國(guó)家。

進(jìn)口歐寶阿斯特拉旅行車(chē)僅提供單輛1.9 CDTI ECOTEC 120馬力柴油動(dòng)力汽車(chē)，根據(jù)母集團(tuán)通用提供的信息，也是柴油阿斯特拉旅行車(chē)中唯一配備自動(dòng)變速箱的車(chē)輛。僅推出阿斯特拉旅行車(chē)1.9 CDTI Ecotec 120 HP車(chē)型也應(yīng)該是總代理考慮到消費(fèi)者對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型接受度較低而做出的決定。單從產(chǎn)品力和汽車(chē)稅制來(lái)說(shuō)，也相當(dāng)于缺少更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更享受的Astra旅行車(chē)車(chē)型。

放眼本土汽車(chē)市場(chǎng)，旅行車(chē)旅行車(chē)車(chē)型可以說(shuō)是少之又少，最近流行起來(lái)的柴油動(dòng)力旅行車(chē)車(chē)型更是少之又少。加上斯柯達(dá)奧克塔維亞康美1.9 TDI、阿爾法羅密歐159 Sportwagon 2.4 JTDM……等柴油旅行車(chē)車(chē)型，旅行車(chē)+柴油兩種選擇都有，不用十指就能數(shù)完！好處？只能說(shuō)突出了旅行車(chē)車(chē)型的獨(dú)特性。

以“動(dòng)感”和“多功能”為兩大設(shè)計(jì)訴求的Astra SportWagon，輔以IDS運(yùn)動(dòng)底盤(pán)和OPC-Line空力套件，讓整車(chē)充滿(mǎn)了濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

通用汽車(chē)進(jìn)口的阿斯特拉旅行車(chē)更名為“阿斯特拉SportWagon”。“運(yùn)動(dòng)”從何而來(lái)？基本上，當(dāng)阿斯特拉旅行車(chē)由最初的歐寶工廠(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，“活力”和“多功能性”是兩大需求。在設(shè)計(jì)方面，阿斯特拉旅行車(chē)采用了短后懸架設(shè)計(jì)，以加強(qiáng)其強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)車(chē)身造型。在車(chē)輛外形方面，阿斯特拉SportWagon完全標(biāo)配了在德國(guó)被列為選裝件的IDS Sport Chassis Pack套件，標(biāo)配了ESP Plus高級(jí)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，這使得阿斯特拉SportWagon 1.9 CDTI版顯示出與外觀(guān)相同的動(dòng)態(tài)氛圍。此外，本次試駕的Astra SportWagon還配備了“OPC-line”空f(shuō)orce套件，讓整車(chē)看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入試駕主題，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始親身體驗(yàn)這款柴油旅行車(chē)吧！說(shuō)實(shí)話(huà)，在阿斯特拉SportWagon公司的上半年，并沒(méi)有留下深刻的印象。這臺(tái)1.9CDTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在大約1,500 ~ 2,000 rpm之間切換檔位。可以理解，這是保持低轉(zhuǎn)速以達(dá)到節(jié)能目標(biāo)的設(shè)置。再來(lái)看阿斯特拉SportWagon 1.9 CDTI的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，1.9升共軌直噴渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力120馬力/3500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩28.6kg-m/2000 ~ 2750轉(zhuǎn)/分，匹配來(lái)自Vectra 2.8T的Sportronic六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，輕放入D擋。Astra SportWagon給人柔軟的感覺(jué)，但如果你把檔位調(diào)成左自動(dòng)手動(dòng)模式，提高轉(zhuǎn)速，突破2000rpm，一切都會(huì)有新的地平線(xiàn)…

想體驗(yàn)Astra SportWagon「運(yùn)動(dòng)」的感覺(jué)嗎？再次按下中控臺(tái)上方的“運(yùn)動(dòng)”按鈕！啟動(dòng)Sport動(dòng)力模式，就能清晰感受到這臺(tái)1.9 CDTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的真正實(shí)力！單D擋跑向山路，Sport模式下的Astra SportWagon瘋狂向前飛，只有檔位接近紅線(xiàn)區(qū)域才能主動(dòng)進(jìn)入檔位。如果切入自動(dòng)手動(dòng)模式，可以更自由地切換所需檔位，換取更刺激的換擋樂(lè)趣。唯一的抱怨就是柴油機(jī)高速時(shí)的高頻噪音。