鐘靈毓秀 試駕新款廣汽謳歌CDX A-Spec

謳歌CDX 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(64條)

事實上，在當今時代，我并不認同奢侈品牌車型以銷量來決定輸贏的方式。不是否認銷量的重要性，而是認為銷量也是塑造自己產品個性最重要的一環。就像這款謳歌CDX（查成交價|參配|優惠政策），一直以出眾的設計和青春的姿態出現，改變后個性更加突出。

新型號在哪里？

新謳歌CDX新在哪里？我給你列出這部分。看起來清晰易懂，整體描述簡單中肯。

1.a-spec運動車型的新元素

天生的精致感增加了獨特的元素。更加立體的前后包圍，炫酷的黑色菱形五邊形格柵和側格柵，18英寸專屬炫酷黑邊和尾燈，車身的A-Spec標志和最亮最有特色的熱焰紅色涂裝。所有這些元素使得這款謳歌CDX在定位和塑造上更加生動。

2.內飾配色的調整

在整體布局沒有調整的前提下，這款謳歌CDX A-Spec運動車型在配色上提供了更多的選擇，以暗夜主色調和凌厲動人的紅色為主色調，依然符合當下年輕人的審美情趣。至于集成式中控臺設計和按鍵式換擋機構，它們依然出現在新款車型上。

3.增設智能安防、全方位智能駕駛等系統。

配置的升級來自于車輛安全等級的增加。謳歌Watch智能安全系統僅針對頂級車型提供，包含前預碰撞、車道偏離預警、車道保持輔助、ACC自適應巡航、交通標志識別等一系列功能。此外，360度全景影像、自動泊車和4個前雷達探頭都是A-Spec運動車型的專屬。個人認為如果這一系列的配置能夠適當的分布到低配車型上就更好了。

1.5T發動機參數依舊亮眼。

我們選擇了汽油版的A-Spec運動版車型，搭載了1.5T發動機和8速雙離合變速箱的動力組合。發動機可輸出182馬力/5500轉/分，峰值扭矩為240牛米/1900-5000轉/分，各項參數依然出色。

流暢仍然是一種吸引力。

動力參數優秀，實際感受如何？首先，我可以肯定的告訴你，這套動力系統絕不是猛的，確實和運動外觀不一樣。整體調整比較舒服，包括動力系統的輸出。流暢柔和是主調，即使切換到SPORT模式也不會造成明顯的裂變。

但這并不是告訴你低估它的動力性能。官方0-100公里/小時加速時間≤8.6秒，與老款車型測試結果相差不大。只要你敢踩油門，在城市超車絕不是問題，但中后期加速能力并不出色。另一個遺憾是，作為一個體育模特，似乎缺乏體育氛圍。我指的是聲音部分，但經過慎重考慮，廠家還是希望產品能老少皆宜，能被理解。

8速雙離合變速箱確實是謳歌CDX的一大亮點。它在正常模式下很勤奮，在換檔速度或邏輯上沒有故障。在運動模式下，換擋也很快，與動力的連接也比較順暢。不過通過一段時間的體驗，我會發現這款雙離合變速箱并不像我們市面上常見的雙離合變速箱。初期會出現很多挫折，這個變速箱在進行中加油的時候更容易猶豫不決。

不過總的來說，這款變速箱的性能還是令人滿意的。考慮到燃油經濟性，車速在70km/h左右時可以進入7擋，車速在85km/h左右時也可以進入8擋，高擋不會名存實亡。

另一方面，讓我印象深刻的是，這款CDX的隔音性能確實符合該價位車型的表現，并不遜色于主流的BBA品牌緊湊型SUV。這也是我不認為你可以隨意將謳歌CDX分配給賓至產品的主要原因之一。畢竟，奢侈品牌產品最終會在細節上更加努力。只是對于謳歌CDX，我還有一個小建議。產品的個性更能體現在駕駛水平上，打造屬于自己品牌的獨特風格會更好。

全文摘要:

可以說，改裝后的謳歌CDX之所以推出A-Spec運動版車型，勢必會給消費者更多的選擇，甚至更有侵略性地吸引年輕人的目光。按面值吃飯沒有問題，即使在這一點上，這款車確實不錯。未來如果能在駕駛層面有更多的個性融合，那就太好了。