小身材大能量 奔奔EV對比北汽新能源EC3

奔奔EV 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(31條)

外觀對比

對于“入住指數(shù)”和通勤來說，微型電動車已經(jīng)成為許多人的首選，因為微型汽車仍然可以以較低的價格滿足需求。即使是微型車，我們也一定希望它的續(xù)航時間越長，實用性越好，希望它能舒舒服服的接寶寶，買一些除了走路以外的東西，而不是走路。

如今，參與PK的長安奔奔EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和北汽新能源EC3都是同級別中最受歡迎的車型。續(xù)航能力、實用性、面值、性價比誰能更好？PK稍后公布。

為了追求經(jīng)濟(jì)實用的原則，我們選擇兩款非頂配車型進(jìn)行對比。長安奔奔EV共有6款車型，其中3款車型工信部綜合續(xù)航里程為210公里，另外3款車型工信部綜合續(xù)航里程為301公里，補貼后價格區(qū)間為4.98-7.68萬元。我們選擇2019款奔奔EV，綜合續(xù)航里程301公里。

北汽新能源EC3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有兩款車型。MIIT的綜合續(xù)航里程為261公里。我們選擇了2018款EC3智能版，補貼價格6.58萬。

低外觀對比度

雖然兩款車的整體外觀與電動車應(yīng)有的科技感無關(guān)，但至少不會被誤認(rèn)為是“老滑板車”，而且實拍車型的價格還不到7萬元，所以讀者還是要繼續(xù)看看這兩款車有沒有帶著包容之心的內(nèi)心展現(xiàn)。

內(nèi)飾/配置對比

●室內(nèi)裝飾/配置對比

由于售價有限，很難將兩款車的內(nèi)飾與“檔次感”聯(lián)系起來，但至少有兩款車采用了雙色內(nèi)飾，中控臺也有很多不規(guī)則的設(shè)計。個人認(rèn)為EC3的內(nèi)飾更年輕，其次是奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV。

兩車的中控臺和門板內(nèi)側(cè)都是硬塑料材質(zhì)，但這也是合理的，畢竟價格不高。兩款車內(nèi)飾做工還算不錯，接縫均勻，按鈕和旋鈕的手感達(dá)到了這個價位應(yīng)有的水平，但驚喜也不多。

雖然兩款車的方向盤都是三位設(shè)計，但EC3的平底方向盤看起來比奔奔EV的方向盤更有運動感。美中不足的是，EC3的真皮方向盤握感比較硬，本EV的塑料方向盤握感也比較差。

EC3的所有車型都配備了7英寸全液晶儀表盤，輸出功率、動力、續(xù)航里程、車速、電機轉(zhuǎn)速等信息一目了然。

我們選擇的兩款車型都沒有配備中控屏。EC3在中控臺下部有顯示空調(diào)制信息的單色顯示屏，中控臺頂部是多媒體控制區(qū)和顯示廣播頻率的電子屏幕。

兩車都在中控臺下配備了12V電源接口和USB接口。電源不豐富但有意義。電動汽車中，旋鈕換擋并不是什么新鮮事，EC3和奔奔EV也不例外。

EC3的雙座由皮革/織物混合材料制成，從運動性和檔次上來看都是可以接受的。奔奔EV標(biāo)配織物座椅，選裝真皮座椅。

安全配置方面，兩款車的所有車型都配備了主/副駕駛安全氣囊，但都沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。兩車其他配置差別不大，只是駕駛模式、儀表盤、座椅不同。

空間/動力對比

●空/動態(tài)比較

兩車尺寸略有差別，但同一體驗者進(jìn)入兩車后，頭空和后腿空差別不大。至于儲物間空，兩車實際使用的儲物格數(shù)量和體積相差不大。

全文摘要:

奔奔EV電機的動力占優(yōu)，動力性能略勝一籌，但這似乎不是目標(biāo)用戶群體所追求的。但是它的續(xù)航里程比EC3好，可以取悅消費者。在價格、配置等方面。

笨笨EV的表現(xiàn)也不算太好。可惜EC3開關(guān)門感覺有些別扭，其他方面的靜態(tài)質(zhì)感并不突出，可能會打消部分消費者的好感。

對于7萬元以下的微型電動車，無論是奔奔EV還是EC3，都足以滿足通勤需求。比如從工作地以上40公里的總里程，可以每5天左右充電一次。

另外這兩款車空沒有那么局促，經(jīng)濟(jì)實用，值得潛在消費者考慮。如果你對續(xù)航里程和動力有很高的要求，可以考慮綜合續(xù)航里程301公里的奔奔EV，但如果你想花更少的錢買一款比較高配的車型，對續(xù)航里程的需求不是太大，可以考慮北汽新能源EC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3。

立即參與！商品質(zhì)量調(diào)查

相關(guān)車型參數(shù)配置表