陸地坦克跌落神壇？沃爾沃XC90追尾事故

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上周末，北京大興機場高速公路發生了一起非常慘烈的交通事故。沃爾沃XC90（查成交價|參配|優惠政策），被稱為陸地坦克，以非常高的速度追尾了一輛靜止的拖車卡車。目前官方交通事故認定和沃爾沃官方還沒有給出任何相關信息，但看著慘烈的“現場”，我還是想和大家聊聊行車安全。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

○主動緊急制動既不是神秘的，也不是萬能的。

主動制動也稱為AEB或自動制動。沃爾沃于2010年開始配備這一功能，當時將其封裝在著名的城市安全系統中。

和人眼類似，攝像頭很容易發現障礙物，但會受到光、雨、霧和灰塵的影響。毫米波雷達不會受到環境的影響，但在目標識別時偏向于運動目標，在識別靜止目標時可能會誤觸發，所以最終控制系統通常在靜止時更相信攝像頭的判斷，同時會過濾掉毫米波雷達的數據。

所有這些問題都會導致主動緊急制動系統在復雜情況下受到限制，系統可能無法工作。所以每個車企都會在手冊中做明確的介紹，強調這是一個輔助功能，不是絕對的功能。

對于這兩個問題，還是要等官方宣布，光看視頻是無法得出科學論證的。下面我說的只是一些事故發生的可能性，主要是提醒大家安全駕駛。

1)關于沃爾沃XC90

從視頻中，我們沒有發現沃爾沃XC90剎車的任何跡象，因此可以確定駕駛員可能分心或沒有注意到前方道路，主動緊急制動關閉或系統不識別。

第二個原因可能是攝像頭或者前擋風玻璃太臟或者有異物，影響了攝像頭的判斷。不過這種可能性不是太大，因為系統啟動的時候會判斷攝像頭的情況。如果有臟東西擋住，系統啟動時會發出系統故障報警，啟動時擋風玻璃后面的毫米波雷達會發出報警。

但是由于彎道的原因，或者由于大貨車的車太高，系統沒有進入相關的學習模型，導致攝像頭沒能及時捕捉到大貨車，從而過濾掉障礙物，最終發生碰撞。

至于有網友提到的燈光問題，從視頻來看，整輛車運行平穩，這種場景不會對攝像頭造成太大干擾，燈光不太可能造成系統故障。

因為我們沒有更多的現場細節，基于視頻猜測的主動式緊急制動系統的問題就是以上的可能性。此外，沃爾沃的主動緊急制動功能僅在相對速度小于70公里/小時時，即速度超過70公里/小時時，對靜止車輛有效，即使系統發現前方障礙物并將其制動，仍可能發生碰撞。

然而，沃爾沃此前提倡的碰撞危險情況下的轉向輔助功能在本次事故中并未觸發。具體原因我們不知道，但理論上這個功能會在60-140 km/h的范圍內啟動。

2)關于大卡車

首先，我們知道大型貨車必須配備后保護裝置。從視頻中，我們無法確定卡車是否配備了防護裝置，但從沃爾沃XC90碰撞的圖片來看，很明顯卡車可能沒有配備。主要原因是XC90的前部和發動機前蓋沒有發生正面碰撞時應有的變形，很明顯大型貨車需要承擔一定的責任。

二是這輛大貨車停在主干道上，視頻中沒有發現明顯的警示三角。從道路安全法的角度來看，也是違法停車。

○雖然智能化在加速，但我們在使用時還是要小心。

在這次事故中，我們不知道沃爾沃XC90是否使用了駕駛員輔助系統，但即使使用了駕駛員輔助，系統仍然有一定的幾率無法識別目標，這就是目前駕駛員輔助系統的局限性。當前的駕駛員輔助系統包括主動緊急制動或面向駕駛員。即使這些功能開啟時發生碰撞，責任依然在駕駛員。它不能完全代替司機來做決定。所以司機朋友們還是需要安全謹慎的使用這些功能。

此外，關于此次事故的更多細節仍不清楚，我們將繼續關注官方消息。最后，春節將至，希望你們家的網友能拉響警報，安全駕駛，快樂出門，平安回家。