凌軒/CS55誕生地 長安兩江工廠簡單參觀

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在中國品牌汽車廠商“努力提升競爭力”的當下，高度自動化、干凈整潔的汽車生產車間不再是專門指進口或合資品牌汽車工廠的名詞。近日，我們參加了長安汽車首款MPV——凌軒（查成交價|參配|

長安兩江汽車基地擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間，是中國品牌汽車生產基地自動化程度高、工藝流程先進的特色。至于這家工廠的投產，用廠家的話來說，對長安汽車來說，具有“里程碑”的意義。

◆沖壓車間介紹:

沖壓車間有濟南第二機床集團提供的兩套5序列封閉高速沖壓生產線。根據我們之前得到的信息，這條生產線是由一臺LS4-2000F/1、一臺JH39-1000B、三臺JF39-800F封閉式四點單動壓力機和一套機器人沖壓自動化系統組成的全自動沖壓生產線。生產節拍為10-15次/分鐘，正常換模時間為20分鐘，極端情況下可增加到3分鐘。

該沖壓車間采用封閉式高速沖壓生產線，噪音可控制在82分貝以內，也是長安中國品牌系統首條全自動沖壓生產線。

◆焊接車間介紹:

根據生產工藝，在沖壓車間生產并經過測試的車身沖壓件將被送到焊接車間進行焊接。長安兩江工廠焊接車間采用柔性共線生產，多型號同平臺，擁有川崎、ABB等品牌機器人440臺，自動化率72%。

門套生產線是焊接車間自動化率最高的生產線。采用全自動柔性生產，可實現四種型號的任意切換焊接。自動門線配備機器人80臺，自動化率100%；它有自動加熱擠出設備和擠出質量的紅燈視覺檢測系統，所需的材料和零件也由AGV自動運輸小車完成。

◆涂裝車間介紹:

涂裝車間的生產設備由杜爾、川崎、Hipurui提供，采用水性環保涂裝技術，機器人108臺，自動化率70%。廢氣采用廢氣二次回收和沸石濃縮/焚燒工藝處理，廢氣排放量僅為傳統工藝的三分之一。該車間設計年生產能力為24萬輛，最大生產能力為36萬輛。

在涂裝車間，白車身要經過兩次目視檢查，一次是磷化處理后的涂裝前檢查，另一次是自動面漆噴涂后在平行光監測區進行目視檢查，確保漆面效果完好。

◆總裝車間介紹:

接下來我們來到兩江基地總裝車間，這是目前長安汽車投資和期望最高的車間之一。長安為了完全達到合資企業的生產水平，采用了自動化程度高、生產能力靈活的設備，引進了福特G-FPS生產系統。

車間內的上料/送料由自動機械手和AGV自動運輸小車完成，車輪螺栓也由自動擰緊機完成，扭矩統一，數據可追溯，自動化程度高。

編輯評論:

通過這次對長安汽車兩江工廠的參觀，我們可以看到長安汽車已經擁有了和很多合資品牌汽車制造工廠一樣的生產技術和設備，并且還引入了福特的G-FPS生產管理系統來控制生產過程。可以說，這個生產基地從管理理念到生產技術到制造設備都有著令人印象深刻的實力。雖然參觀工廠的時間很短，幾乎走馬觀花的過程也沒有讓我們對這家工廠有更深的了解，但從我們看到的信息來看，我們已經對長安汽車的可持續發展潛力有了積極的認識。當然，我們也期待為大家帶來關于現代工廠長安更詳細的講解。