提供更多選擇 試駕中興領(lǐng)主2.5T商務(wù)版

外觀及內(nèi)飾介紹

是中興勛爵2021年推出的皮卡產(chǎn)品。隨后，廠家進一步完善了這款產(chǎn)品的細節(jié)和配置，相繼增加了汽油發(fā)動機并進一步提高了安全性，在造型上依然保留了魔王車型粗獷堅韌的一面。今天試駕的是搭載全新2.5T發(fā)動機的領(lǐng)主（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）商務(wù)版雙排車型。我們來看看它的表現(xiàn)。

外觀細節(jié)調(diào)整

自從推出主推以來，外觀變化不大，傳統(tǒng)皮卡粗獷硬朗的一面依然整體保留。堅固的前格柵是它的標志之一。車頭細節(jié)的變化是格柵周圍的裝飾由之前的鍍鉻亮條改為啞光銀，看起來有些低調(diào)。

領(lǐng)主 2018款 2.5T柴油商務(wù)版四驅(qū)精英型大雙SD4V25R-100車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價12.68萬

車身尺寸方面，我們試駕的這款大雙排車型的長寬高為5624×1885×1835mm，軸距為3513 mm，與同級別車型相比，在軸距方面有一定的優(yōu)勢。

中興領(lǐng)主雙排車的貨廂尺寸為1810×1620×515mm，屬于同級別中較大的一個，裝載上會更有優(yōu)勢。

內(nèi)飾與現(xiàn)款相同，中控臺采用軟質(zhì)材料覆蓋。在配色上，是黑色和棕色的組合，看起來像一些SUV車型。配置方面，商務(wù)版車型標配中控大屏、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后駐車雷達。我們測試的四驅(qū)精英雙排還配備了胎壓監(jiān)測、主駕駛座高度調(diào)節(jié)和導(dǎo)航系統(tǒng)，配置更加豐富。

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發(fā)動機噪音偏大/擋位較生澀

2.5T+6MT動力組合

動力方面，搭載了江蘇思達的2.5T發(fā)動機型號SD4V25R-100。最大功率為136馬力，峰值扭矩為340牛米。相比采用五十鈴技術(shù)的2.5T發(fā)動機，在動力和扭矩上更有優(yōu)勢。

這款車上匹配的6MT變速箱換擋時不平順，進入檔位會感覺別扭和卡頓，檔位清晰度一般。

在日常駕駛中基本保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1800-2000rpm左右就足夠了，此時可以達到動力輸出和發(fā)動機噪音的相對平衡。該車服務(wù)質(zhì)量達到2065kg，0-80km/h內(nèi)加速性能良好。

液壓助力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向力太重，好處是在高速行駛時能給駕駛員帶來更好的穩(wěn)定感。但是路感比較模糊，車身對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)不夠直接，和大多數(shù)工具皮卡差不多。

制動踏板的位置太高。在日常城市道路上行駛時，我們經(jīng)常把腳放在制動踏板上，為預(yù)制動做準備。當剎車踏板位置過高時，操作時腳踝不舒服。在噪音控制方面，日常駕駛時發(fā)動機發(fā)出的噪音比較大。基本上，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm后會變得更加明顯，而且這臺發(fā)動機的噪音也比以前有所增加。

懸架方面，采用前雙叉臂獨立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件為五塊變截面鋼板，這也是皮卡車型常見的懸架結(jié)構(gòu)，偏載較多，但舒適性較差，尤其是通過一些坑洼或減速帶時，駕駛艙內(nèi)的額外彈跳會更加明顯。所以在經(jīng)過這樣的路段時，還是要慢慢通過。

總結(jié):

中興領(lǐng)主商務(wù)版推出后，其產(chǎn)品陣容進一步豐富。與常規(guī)車型相比，主要對外觀細節(jié)進行了小幅調(diào)整，換成了江蘇思達的2.5T柴油發(fā)動機，價格進一步下降。目前，這種發(fā)動機也在胡偉使用。基本配置方面，比如倒車影像、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤、導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅，基本配置都不錯。但是發(fā)動機工作時噪音太高，換擋比較生澀，使得空提升駕駛體驗成為可能。此外，它沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這將在一定程度上影響其擺脫困境的能力。

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領(lǐng)主車型參數(shù)配置表

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