都買電動車 你可知道電池衰退怎么辦？

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幾年前，干電池的廣告給我留下了深刻的印象。兩個孩子的遙控車沒電更換干電池，想隨意扔掉。旁邊的家長急切地說:“別扔了，有一定的作用，一節比六節好。遙控車使用后，可以在遙控器上使用”。遙控車里的干電池沒電了，也許可以不負責任地扔進垃圾桶，但是當遙控車變成我們出行的電動車，電池電量下降后，不扔怎么辦？

■我該怎么辦？

對于新能源汽車，尤其是電動汽車，動力電池的作用類似于傳統內燃機汽車的油箱。因此會直接影響車輛的續航里程。當你發現你的車在相同的氣候條件下充電相同的時間，它的續航里程大大減少，這是你的車的動力電池進入衰退的一個顯著標志。

對于消費者來說，目前大部分車企都出臺了足以滿足正常使用壽命的質量保證政策。電池電量下降時，交給4S店就完事了。但據專家預測，2021年前后，我們將迎來新能源汽車動力電池更換的高峰期，屆時需要大規模更換的電池組將成為車企面臨的新問題。數量大增后，車企能及時處理電池嗎？如果處理不了，電池包更換服務是否會繼續會影響消費者體驗。

■誰對我負責？

對于汽車廠商來說，回收銷售不能滿足使用需求的電池是法律明確規定的一項規定和條款，但其根本原因是大多數汽車廠商沒有能力應對動力電池的衰退或浪費。所以，追根溯源，真正有能力回收動力電池的，絕大多數是制造動力電池的供應商，而銷售全球十大鋰電池的，無疑會是責任最大的。

可以看出，在這份榜單中，中國、日本和韓國分列前十，比亞迪的名字出現在其中也就不足為奇了。從1995年第一次投資到2021年，用了7年時間，在電池領域實現了中國第一、世界第二的地位。此外，在這份榜單中，吸引我們關注的是當代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司，成立僅5年，卻悄然位居行業第三。

■衰退后會直接拆除嗎？

遙控車和遙控器上的干電池完全耗盡后，很多人會因為便宜，或者認為沒有污染而丟棄。相對來說，汽車動力電池的成本更高，錯誤處理帶來的危害和污染更大。因此，在衰落之后，絕不能簡單粗暴地拋棄它。其實汽車動力電池退役后發揮余熱的領域還有很多，真正的拆除只是最后的選擇。

對于汽車動力電池來說，回收并不是汽車公司錦上添花的事情。當動力電池的衰退浪潮到來時，將成為車主和公司不得不面對的問題。在回收問題上，我們的鄰國日本再次領先于我們。

我們總是用轉瞬即逝的時間來形容時間的快速流逝。從1997年底第一輛普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）問世到現在已經快19年了，一切都像昨天的故事一樣美好。過去16年銷售的第一代和第二代普銳斯電池的“壽命”是多少，還能正常工作嗎，衰減多少？這些都是混合動力汽車電池測試實驗室R&D人員一直關心的事情。因此，豐田開始回收和測試這部分電池。雖然結果顯示衰減程度仍在發展預期中，但出于社會責任，豐田選擇了為車主更換新電池、舊電池再利用的道路。

全文摘要:

對于家庭生活中使用的干電池來說，它是一個很好的例子，可以將它的剩余電力從遙控汽車再利用到遙控器上。對于車用動力電池，也可以遵循類似的思路。考慮到車輛使用環境的復雜性，在開發之初就考慮了惡劣環境下的穩定性要求。因此，它發揮余熱的領域很多。如今，隨著能源使用環境越來越緊張，從駕駛車輛轉變為臨時充電站的儲能設備將變得司空見慣。在2021年車用動力電池回收高峰到來之前，將回收從實驗室的一個課題變成一個可以落地的項目，無疑是具有前瞻性的。