UI設計是亮點 幾何A智能車聯(lián)系統(tǒng)評測

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什么樣的車聯(lián)系統(tǒng)會吸引人？不同的人喜歡不同的表達方式。它們看起來和使用起來都很舒服。總有一些小細節(jié)我想讓你多看看。估計你會喜歡的。幾何A真的有很多吸引我的主觀設計。但是面對大部分用戶，如何用功能實現(xiàn)作為評價標準，更多的是參考，那么我們就用這個評價標準來看看幾何A的智能汽車系統(tǒng)是否有真正的實力。

人機交互

中控面板的UI設計是我的第一看點。屏幕界面采用了更多的六邊形設計元素，非常符合汽車的整體風格。或許是為了保持車內(nèi)的整體設計風格，液晶儀表的尺寸比較小，但好在它的功能性超出了我的預期，很多車輛設置都可以通過液晶儀表+方向盤多功能按鍵進行調(diào)節(jié)。

先不說好看不好看。總結兩個值得進一步優(yōu)化的方面。最重要的是圖標下方文字的字體太小，不方便司機在開車時獲取信息。好在圖標標識通俗易懂，圖標尺寸較大，間隙較大，可以減少誤操作的幾率。其次，如果中控屏的側框可以做得更窄，視覺效果會更好，科技感也會更足。

個人不太喜歡這個4.3英寸的液晶儀表。視覺體驗真的不是很大氣。UI設計只是簡單明了，一點設計感都沒有。然而，通過儀器可以實現(xiàn)的車輛設置甚至比許多大尺寸液晶儀表還要多。看來“麻雀雖小，五臟俱全”這句話真的很有道理。

幾何A推出以來，所謂的“超敏感控制區(qū)”飽受詬病，問題主要集中在缺乏實用性上。此前，我們報道了幾何汽車第二款車型的諜照。據(jù)悉，第二款車型有望取消“超感控制區(qū)”，取而代之的是傳統(tǒng)的物理按鍵。

如果語音助手功能不豐富，沒有情感交流，相信沒有用戶愿意和語音助手“對話”。幾何的語音助手至少有一定的情感溝通能力，已經(jīng)處于從“冷機”到“小助手”的進化過程中。

功能實現(xiàn)

幾何A的設計雖然很時尚，但是娛樂功能真的不是很豐富。想聽有聲書，就得靠手機上網(wǎng)來實現(xiàn)，而汽車本身只支持在線音樂，不能自己從app store下載其他娛樂應用。

地圖功能一般，沒有得到什么不尋常的體驗，也沒有看到我最喜歡的估計剩余續(xù)航功能。由于液晶儀表尺寸和信息顯示布局的限制，導航無法投射到儀表上，只能投射到HUD上。

停車影像部分表現(xiàn)不錯，360°全景影像、3D影像、隨動輔助線、畫面畸變、圖像清晰度等表現(xiàn)都令人滿意，對于“輔助駕駛”來說很實用。

服務生態(tài)

互聯(lián)網(wǎng)App沒有什么不尋常的，但幾何A車配備了檢測空氣體中酒精含量的傳感器，這仍然是一個不尋常的功能。據(jù)官方介紹，由于成本限制，該功能不會出現(xiàn)在所有幾何A上，或者以后不再配備該功能，或者只在高配和頂配車型上配備。

傳播善意

語音助手得到了一個適中的分數(shù)。因為語音助手的對話不死板，有趣，有一些個性化的設置，我們在邏輯算法部分給了20分。同時，正如我們前面所說，該車配備了帶有幾何汽車LOGO輪廓的語音助手頭像，因此在實現(xiàn)形式部分也獲得了10分。

摘要

從簡單的結果來看，幾何A智能車聯(lián)的整體表現(xiàn)似乎并不突出，幾何A在人機交互方面做得很好，證明了智能車聯(lián)系統(tǒng)看起來還不錯，操作起來還挺舒服的。但功能實現(xiàn)、服務生態(tài)、傳播好感度得分較低，證明其實際功能性和超前能力可提升空。我不認為這個系統(tǒng)會令人反感，但它只是不能滿足太多的需求。希望這個系統(tǒng)通過OTA表現(xiàn)更好。