硬漢與柔情的故事 聊聊北京BJ40設計

世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

毫無疑問，今年是越野車的大年，即使是疫情也沒有阻止車企公布自己的新產品系列。與汽車相比，硬核越野車的更換周期更長，自然要更加謹慎發展，才能在后來者面前立于不敗之地。作為國內自主研發制造越野車時間最長的北京品牌，他們對自己的明星產品BJ40自然是慎之又慎。

●很多時候，我們喜歡用銷量來衡量一個產品的成敗。從另一個角度來看，如果某款車型發展到第二代，也可以說明很多消費者對它有一定的興趣。尤其是對于更換周期較長的硬核越野車，每一次創新都是一次改造；

●我們小時候聽到的大部分故事都是很久以前開始的。如今，很多頂天立地的中國品牌的出發點都是特殊時期對軍車的需求，北京品牌也不例外。

●盡管有制造軍車的經驗，但民用市場的需求完全不同，BJ40的發展也充滿荊棘；

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代初蘇中關系破裂后，蘇聯停止了軍用吉普車“加斯”69的供應。總參謀部、國防科委、第一飛機部把研制軍用指揮輕型越野車的任務交給了北京汽車廠。這就是經典BJ212的研究背景。

在BJ212量產的漫長歲月里，沒有后繼者。2021年出現的勇士（查成交價|參配|優惠政策）就是其中之一。當時北京品牌在平民市場缺乏新產品。

對于軍車來說，滿足實用需求永遠是第一位的，而對于民用產品來說，則需要考慮造型的美感訴求。如何將硬核越野車融入現代元素，是他們需要攻克的難題。

硬核越野車的概念雖然是二戰后提出的，但在這個短暫的過程中涌現出了許多經典，方形和棱角分明的特點成為人們衡量的標尺。設計團隊要做的就是保持經典，爭取突破。

所以在2021年北京車展上，我們看到了這款名為B40的概念車，不難看出它的外觀與第一代BJ40的關系。

BJ212承載了太多人的回憶，所以新產品自然會得到高度關注。概念車在北京車展上拍攝后，獲得了媒體和消費者的一致好評，量產計劃自然會安排上。

消費者的需求是產品改進的動力之一。第一代車型實現了從無到有的飛躍，第二代車型的職責就是做到盡善盡美，或者找出缺失的地方。對于年輕的開發團隊來說，用情感加成來優化一輛車是需要謹慎的。

如果第一代模型是一個每個角都有矩形的話，那么第二代模型的核心就是角區域的軟化。矩形圓角無疑比前者更有感情。你也可以理解，第一代車型是黑白的，而第二代車型在成人世界引入了灰色的概念。

一般硬核越野車的更換周期比較長。對于BJ40來說，換代車型的核心是在保證傳統的同時引入更多的主流審美潮流。當然，這個前提是要保證BJ40汽車整體是硬核的。

路面的增加對普通人來說是一件好事，這意味著去很遠的地方旅行更容易。但是現在對于想找地方挑戰自己的朋友來說，這就變成了一件非常痛苦的事情。換句話說，如果你現在想去越野，你至少要開車1-2個小時。這就需要硬核越野車輛盡可能舒適地駕駛。

寫在后面的話:

與SUV相比，硬核越野車的受眾明顯更小。設計和開發都更注重功能和使用，但這并不意味著建模是一個可以妥協的部分。相反，整個團隊需要有長遠的眼光。顯然，BJ40是北京品牌希望與海外品牌競爭的硬核越野車，也是他們不斷嘗試改進的動力來源。