基于薩博技術(shù) 北汽推出多款增壓發(fā)動機(jī)

薩博發(fā)動機(jī)再生：B205/235

收購薩博資產(chǎn)后，BAIC進(jìn)入了相當(dāng)長一段時間的“消化期”。在北京車展上，BAIC拿出了動力總成、輕量化、各種概念車等諸多新成就，其中不少增壓發(fā)動機(jī)令人印象深刻。

●北京汽車股份有限公司發(fā)動機(jī)再生:B205/235 B185發(fā)動機(jī)

BAIC動力總成B205/235系列發(fā)動機(jī)是在薩博FAMIII系列發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。2.OL發(fā)動機(jī)最大功率204馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩280?！っ?1800-4500轉(zhuǎn)/分，最大功率2。OL發(fā)動機(jī)為250馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為350牛米/1900-4500轉(zhuǎn)/分。雖然沒有缸內(nèi)直噴、可變正時氣門等技術(shù)的幫助，但兩款發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)都在同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中上游，而且由于采用了薩博的雙通道技術(shù)，排氣歧管按照氣缸點火順序分為兩路，減少了排氣干擾，使渦輪能夠以較低的轉(zhuǎn)速啟動，減少了延遲。

在這兩款發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，BAIC還開發(fā)了1.8L排量的B185發(fā)動機(jī)，主要做了一些設(shè)計改進(jìn)，優(yōu)化了發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、火花塞、活塞總成等零部件，在動力數(shù)據(jù)方面也處于同排量增壓發(fā)動機(jī)的主流水平。

【B185 1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)】

●三臺發(fā)動機(jī)的相關(guān)參數(shù)

型號B185B205B235排量1.7991.9852.29氣缸數(shù)444每缸氣門數(shù)444直徑85.79090沖程787890壓縮比9.2:18.8:19.3:1燃油汽油最大功率130150184 RPM)240/1800-4800280/1800 ~ 450000

北汽最先進(jìn)發(fā)動機(jī)：A150

● BAIC最先進(jìn)的汽油發(fā)動機(jī)A150直噴增壓發(fā)動機(jī)

A150直噴汽油機(jī)是BAIC技術(shù)最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)之一。這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備了更主流的先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、可變進(jìn)排氣門和兩級可變氣門升程技術(shù)。

“凸輪軸驅(qū)動的高壓油泵”

此外，這款發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體，排氣歧管與氣缸蓋為一體，使其尺寸更緊湊，發(fā)動機(jī)重量更有優(yōu)勢。同時，發(fā)動機(jī)還采用了電子水泵，并配備了啟停技術(shù)，可以在短時間停止?fàn)顟B(tài)下關(guān)閉發(fā)動機(jī)，降低能耗。

● A150發(fā)動機(jī)主要參數(shù)

型號A150排量1.497缸數(shù)4氣門數(shù)每缸4缸直徑76沖程82.6壓縮比10:1燃油汽油最大功率127額定轉(zhuǎn)速5500最大扭矩/轉(zhuǎn)速262/。

編輯評論:

「2.0L和2.3L增壓發(fā)動機(jī)將配備C70G」

對BAIC薩博技術(shù)的消化吸收最終產(chǎn)生了很多成果。雖然2.0L和2.3L發(fā)動機(jī)的技術(shù)并不先進(jìn)，但同等排量的增壓發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)并不示弱，這兩款發(fā)動機(jī)即將搭載在基于薩博9-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開發(fā)的北汽C70G車型上。這一次，發(fā)動機(jī)亮相不再是“衛(wèi)星發(fā)射”。然而，未來最先進(jìn)的A150發(fā)動機(jī)何時會出現(xiàn)在BAIC制造的汽車上還不得而知。我希望BAIC不會讓我們等太久。