新車開箱特別篇：現代Nexo氫燃料電池車

現代NEXO 參考價：80.00萬

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氫燃料電池汽車不應該對每個人都那么陌生。從一些車企概念車的出現，到量產車型的上市，也在大眾的視野里待了好幾年。與純電動汽車相比，這種汽車具有續航里程長、能量補充快等優點。與燃油車相比，它在排放方面具有絕對優勢。但是由于國內的氫加氣站建設還處于起步階段，我們在路上基本看不到。然而，我們有機會與現代NEXO（查成交價|參配|優惠政策）深入接觸，這是一款已經正式量產的氫燃料電池汽車。讓我們開始今天的開箱之旅。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在文章正式開篇之前，我先來呈現一下《開箱新車》現代NEXO視頻版的預告片，下周上線。歡迎新老朋友屆時觀看。

●新車概述

我們之前拆包的車型主要是已經上市的。今天的拆包是個例外?，F代NEXO是一款在海外上市的量產氫燃料電池汽車。懷著極大的好奇心，我們也對這款不同尋常的新能源汽車進行了深入的探索。國內雖然有氫加氣站，但數量很少。目前國內只有6家，這也是這種模式沒有引入國內的原因之一。

●新車抽取

由于本期開箱的車型沒有在國內上市，所以暫時不解釋取車時的外觀和內飾檢查、車載手冊和質保政策，但一些車載項目還是會給大家簡單介紹一下。

●快速開始。

本期開箱的拍攝地點在天津，這里沒有加氫站，很遺憾我們沒能體驗到加氫過程。目前北京、上海、河南鄭州、廣東佛山、廣東云浮、江蘇如皋只有一個氫加氣站，基礎設施建設遠遠不足以普及氫燃料電池汽車。

●快速開始。

●前機艙

由于車輛正在進行相關測試，前機艙左上角的紅黑線束是車輛控制器的數據采集線，而不是車輛本身自帶的線束。

●前機艙

低底盤分析

氫燃料電池底盤首次接觸，前機艙下動力系統與純電動車類似。車廂中間下面有排氣管，還有一些燃油車的影子。車身后部是這種車型獨有的儲氣裝置。由于拍攝前對車輛結構進行了3D建模，部分部件上的白色材料是建模時噴涂的輔助材料，會在一定程度上影響畫面質量。請看關。

雙向高壓DC/DC變換器還有另一種工作狀態:車輛在滑行時，動能回收系統產生的電能也需要通過這個部件降壓，然后傳輸給動力電池儲存。

特別鳴謝:中國汽車技術研究中心提供場地和拍攝車輛。

全文摘要:

與純電動汽車相比，現代NEXO恢復續航的速度基本是目前純電動產品無法企及的。而且在續航方面，除了市面上的一些特斯拉車型，基本上沒有可比的產品。但作為氫燃料電池車型，氫加氣站數量太少，這也是目前該類型車型無法在國內推廣的原因之一。當然，氫加氣站建設成本高，技術要求相對嚴格，也制約了我國氫加氣站的布局速度。不過，從整體體驗和基本沒有里程焦慮來看，氫燃料電池汽車確實是新能源汽車當中不錯的選擇。