年輕“玩兒酷”派！試駕馬自達(dá)3兩廂版

2025-02-21 02:06:03 作者：資訊小編

表演和運(yùn)動是有區(qū)別的。前者屬于城市的夜晚，后者屬于城市的白天。誕生于日本防衛(wèi)政府工廠的馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）掀背車屬于后者。這是一輛充滿現(xiàn)代操控質(zhì)感的五門掀背車。所謂現(xiàn)代操控質(zhì)感，就是看太陽，其實(shí)它未必完全動。如果徹底，就是表演，會很黃很暴力。大多數(shù)人不喜歡這樣。鍛煉身體，但更重要的是，兼顧日常駕駛的舒適性和實(shí)用性。

再看國內(nèi)市場兩廂車已經(jīng)逐漸成為一種時尚，國內(nèi)福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都推出了兩廂車車型，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的兩廂車也在計劃之中。另一方面，馬自達(dá)此時通過進(jìn)口在中國銷售。它的賣點(diǎn)還在于原裝進(jìn)口品質(zhì)，售價與同級國產(chǎn)車基本一致。另外還參考了國產(chǎn)馬自達(dá)3的零配件價格，解決了進(jìn)口車后續(xù)使用成本高的問題。

入門級版本定價13.98萬元，連本次試駕的2.0L自動豪華版也只有16.98萬元，而長安馬自達(dá)3轎車2.0自動豪華版定價16.48萬元，差價只有5000元。在價格決定購買的當(dāng)今市場，馬自達(dá)3兩廂車無疑會受到年輕消費(fèi)者的青睞。雖然馬自達(dá)掀背車是一個五門掀背車，它有細(xì)長的側(cè)線類似旅行車轎車。看起來不纖細(xì)。看車身數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，雖然是兩車之差，但Sport版比轎跑版只短了24Cm。

軸距沒變，但后備箱空尺寸不一樣。數(shù)據(jù)Sport有150L的劣勢，但兩廂設(shè)計可以在更多方面進(jìn)出行李。如果將4/6分離式后排座椅向前傾斜，最大行李容量可擴(kuò)展至635升，無論是在假日大賣場購買，還是裝載大型出行設(shè)備，都可以輕松處理。

“馬自達(dá)3兩廂車的后備箱”

馬自達(dá)兩廂的軸距為2640毫米，而目標(biāo)競爭對手速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為2578毫米，卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為2600毫米。以上數(shù)據(jù)的優(yōu)勢體現(xiàn)在后排空。此外，后排座椅中間乘客還配備了安全頭枕和中央扶手。雖然它位于Sport，但在乘坐舒適性方面也有不錯的表現(xiàn)。可惜沒有后空出風(fēng)口。

馬自達(dá)3掀背車后排座椅特寫

“馬自達(dá)3 Sport車廂內(nèi)沒有刺鼻的氣味。這可能被認(rèn)為是進(jìn)口車和國產(chǎn)車的一大特點(diǎn)。”

三環(huán)設(shè)計的儀表盤讓人眼前一亮，這種感覺和一年多前第一次測試馬自達(dá)3的感覺非常相似。高反差顯示模式，所有數(shù)據(jù)一目了然。運(yùn)動方向盤也很受歡迎，轉(zhuǎn)向力不再像老款馬自達(dá)3 Sport那么重，而是采用了討巧的燈光設(shè)置。方向盤單側(cè)集成了聲控功能，提升了操作便利性。

“馬自達(dá)3掀背式中控臺”

暗色調(diào)的內(nèi)飾也充滿了運(yùn)動氣息。中控臺呈T字形布置，自上而下設(shè)有空出風(fēng)口、電子鐘顯示、聲控區(qū)、自動恒溫空調(diào)節(jié)、煙機(jī)總成。馬自達(dá)掀背車營造出一種運(yùn)動視覺感，略帶奢華感。

“馬自達(dá)3掀背車的黑色內(nèi)飾”

還有一點(diǎn)需要注意的是，坐在馬自達(dá)3兩廂沒有任何刺激性氣味。這可能是目前進(jìn)口車和國產(chǎn)車的一大特點(diǎn)。

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