性能全面提升！測試福克斯兩廂運(yùn)動版

2025-02-21 02:38:03 作者：資訊小編

福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車上市一年多了，相信大家對福克斯的外觀和配置都有很深的了解。兩廂車版本上市后，對其操控和動力的測試依然屬于一片未知的“處女地”。經(jīng)過兩個月前150公里高海拔山路的體驗(yàn)，我們對福克斯兩廂車有了初步的了解。回到北京后，我們拿到了福克斯兩廂運(yùn)動版的測試車。經(jīng)過專業(yè)測試，我們現(xiàn)在曝光福克斯兩廂車的性能參數(shù)！

因?yàn)楦？怂股瞎?jié)目這么久了，兩廂只是后備廂的區(qū)別，內(nèi)飾做工和90%的配置都和轎跑運(yùn)動版差不多，所以本文就不贅述了。讓我們注意一下它們之間的性能差異。

測試前先來解釋一下大家特別關(guān)注的兩廂運(yùn)動版的減配——兩廂運(yùn)動版減去前排電控座椅和6CD系統(tǒng)兩種配置。很多網(wǎng)友對這兩個配置的缺失非常不滿，但是卻和大家的看法不一樣。我們的觀點(diǎn)如下:

“手動座椅調(diào)節(jié)和單光盤”

首先從價格上看，少了兩個配置，可以省6000元，這本身就是一種誘惑。其次，福克斯的電動座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)不好用，怎么調(diào)節(jié)都不到位。與其到位，不如去掉更合適！還有那個6CD系統(tǒng)，說實(shí)話，誰沒事干往機(jī)器里塞這么多磁盤？加上福克斯的音響系統(tǒng)確實(shí)很平庸，但我覺得把它變成一張CD更劃算。

綜上，的觀點(diǎn):去掉這兩個不滿意的配置省錢，我們給予肯定。關(guān)于這個話題，網(wǎng)友們可以在下面的回復(fù)區(qū)說說，我們也想聽聽大家的意見。

跑題，跑題，快開始考試！我們將從金港賽道的加速、剎車、圈速三個方面綜合分析兩廂和轎跑的性能差異。

◆再次體驗(yàn)半桶椅的量產(chǎn)。

自從上次測試福克斯轎跑運(yùn)動版之后，很久沒有體驗(yàn)過這種被緊緊包裹的感覺了。雖然兩廂運(yùn)動版的座椅進(jìn)行了手動調(diào)節(jié)，但性能同樣出色。這套座椅可以為你提供真正的包裹感，不僅僅是視覺上的錯覺，也不像有些車，座椅是為歐洲人設(shè)計(jì)的，亞洲人根本“上不了天下不了地”。

不過這款椅子的4S報價太貴了，否則我們會全力推薦每一位福克斯用戶升級到這款水桶椅。

◆非全尺寸備胎不厚道。

非全尺寸備胎讓福克斯兩廂版看起來不厚道。這個輪胎不能再窄了，一點(diǎn)性能都沒有。你只能非常小心地以60公里/小時的速度行駛，只有這樣你才能意識到全尺寸備胎的價值。從另一個角度來看，即使不涉及表演，至少風(fēng)格過于“肉麻”，整體不和諧是極端的...

◆噪音中有驚喜！

眾所周知，福克斯轎車的噪音抑制真的很差！這一次，長安福特表示，兩廂福克斯的噪音抑制得到了改善，保持了令人愉悅的發(fā)動機(jī)噪音，并盡可能過濾了其余部分。在幾天的體驗(yàn)中，也驗(yàn)證了長安福特沒有“忽悠”大家，全車的噪音被大大抑制，轎車的噪音完全沒有了。駕駛艙里只有發(fā)動機(jī)噪音刺激人深踩油門。我很喜歡這個聲音，因?yàn)槲蚁矚g5000換擋！

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