凱迪拉克自動駕駛輔助是什么意思

　　【太平洋汽車網】自動駕駛輔助是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時感應周圍的環境，收集數據，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統。

　　自動駕駛輔助是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時感應周圍的環境，收集數據，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統。

　　駕駛輔助系統有車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統。

　　汽車自動駕駛輔助包括不少功能，其中比較有代表性的比如自適應定速巡航（也就是ACC），是用于定速跟車前進；又比如車道保持，能夠將車輛保持在車道內行駛。這兩者相結合就是最新的堵車駕駛輔助系統，在堵車環境中能夠控制車輛的方向和走停。

　　自動駕駛除了實現駕駛輔助的基本所有功能外，還可以允許駕駛員將注意力從交通情況和控制車輛中解放出來做其它事情。但是，駕駛員仍需要坐在車里，在自動駕駛系統尚未啟動或者退出時控制車輛。而無人駕駛則可以沒有駕駛員，完全的車輛自主駕駛。l2級別自動駕駛輔助系統在行駛過程中，車輛能同時自主控制方向（橫向）和加速、制動（縱向）的話，就符合L2級別的自動駕駛。但是整個行駛過程中，駕駛員必須要專注并實時監控周圍的環境情況，并隨時準備接管車輛。

　　也就是說，車輛同時搭載車道保持功能（控制方向）、自適應巡航系統+帶主動剎車（控制加減速）的配置，就能達到L2級自動駕駛。目前有不少車型除了配備這幾個“基本”配置外，還搭載了像并線輔助、后碰撞預警、倒車側向制動等等一系列主動安全輔助系統，他們在宣傳的時候會出現“L2.5級”、“L2+”的詞語，可以理解為他們的主動安全輔助配置更豐富，但其實還是屬于L2級，還遠達不到L3級別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）