幾何C為首款車型 幾何汽車將推出新平臺

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日前，據吉利汽車集團副總裁馮慶峰介紹，幾何汽車將打造全新平臺——幾何+平臺，幾何C將是該平臺下的首款量產車型。據悉，該平臺將使新車具備持續自我進化的能力，無人駕駛技術將是其關注的焦點。

“幾何c渲染”

之前我們報道過幾何c的申報圖、預覽圖、諜照，最近幾何Auto公布了新車的渲染圖，并介紹了幾何+Platform計劃。首先在平臺部分，官方表示這將是一個“科技旅行創意分享站”。比如這個平臺的第一個生產模式Geometry C，將開放底層數據，在這個平臺上與外界共享電氣化、智能化、網絡化等技術資源，從平臺上吸收行業專家和經驗豐富的用戶的想法和創意，從而達到不斷進化的目標。

“幾何c渲染”

此外，幾何+平臺將聚焦無人駕駛技術，幾何C將搭載吉利的“智能跟蹤無人駕駛系統”，該技術集車端、云端、場端于一體，并準備搭載5G，可使自動駕駛具備全路況、全場景、無縫高速連接的特點。據悉，在Geometry+平臺的賦能下，未來Geometry C將分階段打造無人停車、無人值守、無人快遞等無人場景，并將持續演進。

●幾何C新車評論

“幾何c聲明圖”

正式來說，幾何C的大燈采用“一線”矩陣設計，包含80個LED光源，確保駕駛員和乘客在夜間和隧道內都能獲得良好的視野。充電指示燈集成在大燈末端，可以從外部一目了然地顯示車輛的充電進度。值得注意的是，“工”字形日間行車燈尾端增加了幾何英文“GEOMETRY”標志，進一步凸顯了其純電動車的身份。

"幾何c預覽"

從車身側面看，幾何C線條流暢，車頂采用懸浮式設計，豐富了車身的層次感。空多處加入空氣動力學設計，讓整車更具運動感和時尚感。高低樓層流線型下壓式前引擎蓋，結合后滑背設計，形成流暢的一體弧線。車身腰線連接“直列式”大燈，貫穿至車尾，配合刀軸式腰線分散氣流，降低風阻系數。在多處空氣動設計的作用下，幾何C的風阻系數僅為Cd0.273，有助于提高續航里程。

“幾何c聲明圖”

C的幾何尾翼采用貫穿式尾燈，長度1.2米，共有216個LED光源。尾燈還襯有幾何車的英文“GEOMETRY”，與大燈遙相呼應。貫穿式LED尾燈在夜間點亮后變寬，警示效果更加顯著。

"幾何c預覽"

正式來說，幾何C基于吉利獨家GE2.0平臺。采用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵空調節系統、輕量化車身等技術，在低溫環境下續航里程可提升20%左右。根據申報信息，幾何C分別提供400公里和520公里續航版本。