入手就跌 二手電動車殘值到底有多慘？

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很多人說起電動車都會搖頭，說起二手電動車就更糟糕了。大家都知道二手電動車價格低，但不知道這么低。現實和大數據限制了我的想象，電動車的殘值基本慘。為什么電動車的殘值這么低？今天我就來和大家聊聊電動車的殘值問題。

二手電動汽車的現狀

大家都說電動車的春天來了，但是還有一個常年下雪的地方，那就是二手電動車市場。據說啟動時電動車會在你手里，殘值極低。有多低？

我打算看看最近超火爆的微型電動車。買一輛這樣的車也很好。他們的二手殘值呢？搜索郅都D2車型，選擇北京作為地區，車輛來源只有一個。

這樣的價格讓很多人心寒。誰敢買電動車？就是從一個坑開始。這些絕不是例子。根據我們的大數據統計，二手電動車的殘值普遍很低。我們選取了市場上汽車數量較多的車型進行估算，發現電動汽車的殘值基本呈線性下降趨勢。

誰謀殺了我的剩余價值？

無論是二手車網站還是大數據分析，二手電動車的殘值都很低。為什么呢？因為除了車輛原價外，維修率還取決于車輛的性能、可靠性、零部件價格、維修便利性等諸多因素，是車輛綜合水平的體現。

●電動汽車技術日新月異

電動汽車正處于快速發展階段，電機、電池和電子控制技術仍在不斷改進和發展。當然，技術相對落后的產品也不會有市場，保值率會大大降低。

●數量太少，質保期滿后無處維修。

2021年底，我國新能源汽車保有量剛剛突破100萬輛，僅占燃油車保有量的0.3%。如果再細分為純電動車自用，數量可以說少得可憐，數量少讓電動車的維修非常不方便。

●沒有二手車評估標準。

電動汽車的動力系統主要是電機、電池和電控系統，而不是傳統的發動機。電池在使用過程中會有一定程度的衰減，電控系統無法用肉眼判斷是否有問題。

電動車最重要的是續航和安全。這兩個方面的可靠性無法保證，所以沒人想買一輛爛車回家。

●人們對二手電動車不夠信任。

然而，近年來，電動汽車已被推廣到私營部門。以前電動車自燃事故頻發，加上現在各種充電難的不良體驗，讓大家都不可能完全信任電動車，更別說二手電動車了。

很無奈，這就是二手電動車的現狀。大多數人買車之前，新車的價格和性能是他們考慮的因素，二手車的保值率也是如此。電動車的殘值普遍較低，讓人不忍直視，往往飄忽不定。二手電動車的評價沒有標準可循，亂象很多。看來電動車要上賽道還有很長的路要走。