又重又小價格昂貴 試駕寶馬全新X6 50i

寶馬X6 參考價：79.99萬起

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從圖片上看起來很笨拙，也有人覺得很丑，但是當你親眼看到2008款寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策） 50i的時候，你會發現遠沒有那么差。從后面看，它屬于超級轎車類型，車頂薄而窄，尾部有優美的曲線。設計師稱這種類型為向內傾斜的車型，而沒有這種功能的SUV看起來像冰箱。

“車頭一對大的腎形格柵，每個角落都有戰斗機大小的通風口，完全是

到現在，一切都清楚了，圖片沒有正確顯示2008款全輪驅動寶馬X6。

●大馬力，大家伙。

2008款寶馬X6的首次試駕將在北卡羅來納州的高速公路上進行，所以我們充滿希望X6會以其450磅-英尺的扭矩讓我們暈頭轉向，但這從未發生過。事實上，六速自動變速器的變速總是猶豫不決，好像擔心一次釋放太多動力會吃掉一兩根傳動軸。

“X6從0到100公里/小時的加速時間是5.3秒”

這可能是真的，但這讓我們懷疑寶馬聲稱的X6 0到60 mph 5.3秒的加速時間。這次比我們最近測試的135i只慢了0.3秒，這款微型轎跑車輕了1906磅。

是的，沒有錯別字。根據寶馬的說法，xDrive 50i的重量為5269磅。這款SUV比保時捷卡宴S重319磅，從未被稱為輕量化。據說保時捷385 HP卡宴S從0到60 mph的加速時間為6.4秒，所以寶馬對X6能力的估計似乎有些樂觀。

“寶馬全新X6 50i內飾”

換句話說，新款雙渦輪增壓寶馬V8的馬力幾乎不構成任何問題。峰值扭矩最早會出現在1750轉/分，直到4500轉/分才會減弱。雙渦輪燃燒產生的氣缸組之間的氣門滯后也很小，全鋁發動機飆升至6,500 rpm的警告極限不會表現出明顯的推進猶豫。

“帶換檔模式的方向盤”

這款寶馬V8所產生的聲音是任何一款上路SUV都無法比擬的。無論是在空轉彎還是在震動警告極限，X6都會讓你想要打開車窗確認它正在運行。