解讀低配車 實(shí)拍奧迪A7 35 TFSI 時(shí)尚型

外觀：依舊保持A7特有線條

在中大型轎跑車領(lǐng)域，奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S是消費(fèi)者最為關(guān)注的兩款車型。去年1月，CLS首次推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的CLS 260車型。新車在一定程度上降低了車系的入門水平，但接近66萬元的市場終端價(jià)格依然不便宜。相比之下，奧迪A7的尺寸低于CLS。一年前，他們以近65萬元的價(jià)格出售了搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的A7。一年后，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的A7也上市了，指導(dǎo)價(jià)59.8萬元，但實(shí)際價(jià)格...其實(shí)不到50萬元。是不是很刺激？

奧迪A7 2016款 35 TFSI 時(shí)尚型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)59.80萬內(nèi)飾、動(dòng)力：1.8T A7上首秀

通過以上分析可以看出，與A7 40 TFSI進(jìn)取型相比，剛剛上市的35 TFSI時(shí)尚型主要做了兩個(gè)區(qū)分。首先在動(dòng)力方面，35 TFSI搭載了最早出現(xiàn)在A7cars上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑降低了a7入門級(jí)車型的動(dòng)力，最大功率降低了62馬力，最大扭矩降低了50牛米。第二，配置上有細(xì)微差別。例如，35 TFSI車型配備了更厚、更小的輪胎，需要BOSE音響系統(tǒng)。除了以上兩個(gè)區(qū)別，最低價(jià)59.8萬元的35 TFSI的時(shí)尚型和65.8萬元的40 TFSI的進(jìn)取型沒有區(qū)別。兩種型號(hào)價(jià)格相差6萬元。考慮到市場情況，A7 35 TFSI目前裸車價(jià)不到50萬就能買到，確實(shí)可以降低A7 3的銷售門檻。對(duì)于購買預(yù)算不足的潛在車主來說，35 TFSI仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

與直接競爭對(duì)手奔馳CLS 260相比，A7 35 TFSI的指導(dǎo)價(jià)低了12萬元。12萬元的差距主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:動(dòng)力、控制配置、高科技配置。A7 35 TFSI配備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，而CLS 260配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。前者在動(dòng)力參數(shù)上略遜于后者，最大功率和扭矩分別降低21馬力和30n·m。同時(shí)，A7 35 TFSI的懸架軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比等操控配置也比CLS 260少。在高科技配置方面，A7 35 TFSI的自動(dòng)泊車、并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)比CLS 260少。當(dāng)然另一方面，A7 35 TFSI也有一些CLS 260沒有的配置，比如電子駐車、電動(dòng)吸門、電動(dòng)座椅記憶、大燈清洗等功能。從這個(gè)對(duì)比中我們可以看出，A7 35 TFSI的主要優(yōu)勢還是價(jià)格比較親民。畢竟對(duì)于這兩款車型的潛在車主來說，價(jià)格還是一個(gè)比較敏感的參考因素，更何況12萬元也不是一個(gè)小數(shù)目。