新能源汽車有沒有備用電源

　　【太平洋汽車網】新能源汽車有備用電源，負一層安裝后備用電源用完了，現在的問題是沒地方接電。”這名管家解釋，小區建設之初在地下車庫內預留有一部分的備用電源，但負一層的業主安裝充電樁把備用電源用完了，強行增加充電樁會出現大幾率的跳閘等隱患問題。

　　多個能源信息平臺及媒體陸續發布電動車電池供應短缺的消息，跟造車新勢力的涌入跟傳統汽車產業的電氣化轉型和儲能行業近年快速發展等因素疊加一起，導致對動力電池的需求快速擴大。

　　從而導致動力電池產業總體呈現高端電芯產能不足，低端產能過剩的結構性失衡狀態出現。

　　從數據上看，2021年1-3月動力鋰電池前十名企業的裝機量達到整體的92.10%，行業洗牌格局劇烈，主要鋰電池企業均在進行大規模擴產。芯片荒、電池荒仍然是新能源車企的短期挑戰。

　　電池荒原因從需求端起談：

　　1、新一輪造車熱潮出現、及傳統汽車行業電氣化轉型，導致新能源汽車需求擴大。

　　今年以來，已經有百度、滴滴、小米、360等多家科技公司宣布造車，加入到這個市場環境當中。

　　另外，傳統汽車企業面臨整個行業電氣化轉型，《節能與新能源汽車技術路線圖（2.0版）》指出，到2035年，我國節能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半，傳統能源動力乘用車將全部轉為混合動力，從而實現汽車產業的全面電動化轉型。

　　2、儲能行業的快速發展也產生對動力電池更大規模的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）