特斯拉家用充電樁可以露天嗎

　　【太平洋汽車網】特斯拉家用充電樁可以露天，無論是220V還是380V電，個人申請的電表用電計費標準在絕大多數省市都是按照居民民用電計算（有谷峰時段的可享受谷峰時段電價）。但個別省市的政策可能會禁止居民個人申請380V或申請380V后要求走商業用電的計費標準。

　　首先，電動車的特點，70%電量之前充電速度很快，70%以后比較慢，90%以后就是涓涓細流，真要充滿很花時間。另外低電量不會全都跑完，一般至少留10%以上的電量就要考慮充電了。所以平時如果合理考慮電量使用的區間，沒有家充樁的話一般就在10%-90%，最多了，這里就打了8折；另外，NEDC續航里程工況過于理想，實際里程比較常見的是NEDC的8折左右，高溫低溫更厲害，還得再打個7-8折。那這里的折減系數就是正常80%，夏季冬季50-60%。

　　兩個加上就是NEDC里程正常65折，夏冬季4-5折。到這個節點就得去充電了。按這個通勤基本上每周都得去充電。

　　充電的話超沖很貴，2塊左右一度電，繁華點的地方還有停車費，綜合算下來估計也要3-4毛錢/公里；其他品牌充電樁便宜點，要看所在城市的情況，但如果要找公用樁的話專門跑過去，至少充30-40分鐘，加上來回的時間，偶爾還行，長時間重復會很難受，尤其是每周都充電。但如果是剛好有每周逛商場或者去某個地方，剛好順便能充電這個還可以，沒有這個的話就不用考慮了。

　　LAST but not least， 如果是磷酸鐵鋰的話那就堅決不要買了，因為磷酸鐵鋰一般定期要求充滿一次以便BMS做電量平衡，這個定期一般是一個月左右，而磷酸鐵鋰充電速度慢，充滿速度更慢，每個月專門去充滿一次會讓覺得可能養了個長期臥病在床完全生活不能自理的電動爹。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）