國產熱效率新高 簡評奇瑞新1.5T發(fā)動機

如何降低油耗？這個問題相信是很多車企和消費者最關心的發(fā)動機性能參數之一。事實上，更低的油耗可以讓消費者享受現代科技的同時擁有更低的車輛成本。無論是新能源還是各種新的發(fā)動機技術，很多都是為了追求經濟性而誕生的。那么，在這個汽車發(fā)動機技術蓬勃發(fā)展的時代，奇瑞似乎有了自己的“降低發(fā)動機油耗”的方法。他們是怎么做到的？今天我們就來簡單了解一下奇瑞全新的1.5T發(fā)動機，代號為SQRE4T15B。

首先關于這臺發(fā)動機的詳細介紹，我們以后會拆解發(fā)動機等后續(xù)細節(jié)。今天我們來講一個概念:熱效率。什么是熱效率？熱效率高的發(fā)動機一定有高輸出嗎？其實在發(fā)動機理論中，熱效率一般是指發(fā)動機轉化的機械能與燃料燃燒后產生的熱能之比，所以從這個公式中我們可以發(fā)現，這個數據其實反映了燃料轉化為機械能的效率，也就是熱效率越高，單位油耗能轉化的機械能就越多。其實這個指標與動力性能的相關性不大，它反映的是燃油的轉換效率，而不是發(fā)動機本身能輸出多少動力。這就像一個人吃的很少，但是吸收的很好，但是并不代表他就是一個強者。你明白這個描述嗎？

然后，回到主題，我們今天要講的引擎其實并不是新朋友。它是奇瑞1.5T發(fā)動機的改進版，代號為SQRE4T15。雖然我們還沒有詳細了解這款新發(fā)動機在哪些方面進行了優(yōu)化，但有一個技術參數是引人注目的:熱效率達到了37.1%。這個指標甚至接近上一代普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內燃機熱效率指標，在國產發(fā)動機中最高。

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像今天大多數中國品牌一樣，奇瑞也為這款新發(fā)動機搭載了許多國際知名供應商的產品。簡單盤點一下，會發(fā)現包括霍尼韋爾的渦輪增壓器，博格華納提供的正時鏈條結構，謝埃弗勒提供的配氣機構等等。

現階段，我們知道這款新發(fā)動機不僅熱效率高，還將與6速雙離合變速箱配合使用，成為奇瑞品牌未來的主流動力總成。現階段，該組合將搭載在奇瑞Tiggo 7 1.5T雙離合變速箱上。至于它的油耗，我們會在第一時間為您評估。

編輯評論:

從熱效率來看，奇瑞這次確實有進步。雖然37.1%的熱效率還遠遠落后于豐田等品牌，但我相信至少在技術上可以提升空。3月21日，奇瑞將正式宣布中國品牌中熱效率最高的發(fā)動機。我們會去現場參與報道，敬請關注。