終于“運(yùn)動(dòng)”了！試駕雪佛蘭科魯茲1.6T

科魯茲 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1943條)

雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是市場(chǎng)上備受關(guān)注的車型，主要是因?yàn)楦鞣矫娑急容^均衡。然而，通用雪佛蘭并不滿足于讓它成為一款平庸的家用車。近兩年來(lái)，它不僅堅(jiān)持不懈地宣傳在國(guó)內(nèi)沒(méi)有受到太多關(guān)注的WTCC事件，還通過(guò)電影《變形金剛》與主角“大黃蜂”交好，旨在塑造克魯茲的個(gè)性和運(yùn)動(dòng)形象。但是，大家都知道，賽車、電影、家用車根本不是一回事。關(guān)鍵是1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)只能算是基本夠用的水平。至于駕駛激情，則幾乎沒(méi)有努力，這大大削弱了它對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。于是，這款真正“運(yùn)動(dòng)”的科魯茲1.6T就出現(xiàn)在了我們的面前！

相信這篇文章的很多讀者和我一樣，對(duì)這款車關(guān)注已久，最迫切需要知道的無(wú)疑是關(guān)于它動(dòng)力的信息。配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并具有Superboost功能，可在5秒內(nèi)將扭矩提升至266Nm。科魯茲1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)與別克Hideo完全一致，這意味著科魯茲1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并沒(méi)有縮水。

和這款發(fā)動(dòng)機(jī)一樣令人興奮的是6速手動(dòng)變速箱，這也是唯一一款配備了Cruze 1.6T的變速箱，據(jù)廠家人員介紹，它使用的變速箱與君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6T相同顯然，這是非常符合邏輯的，因?yàn)橥ㄓ醚┓鹛m沒(méi)有理由開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品來(lái)替代現(xiàn)有的變速箱。我還記得君威1.6T+6MT的樂(lè)趣駕駛體驗(yàn)，科魯茲比君威輕了近100公斤，所以有理由期待科魯茲1.6T有更好的表現(xiàn)。科魯茲1.6T官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.7秒。

恐怕很多讀者看到這個(gè)參數(shù)都很興奮，想馬上開(kāi)始體驗(yàn)它的加速。那我想提醒大家，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有2200-5600 rpm的寬扭矩平臺(tái)，但是在這個(gè)轉(zhuǎn)速以下的區(qū)間，渦輪的介入并不明顯，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力輸出很平緩，對(duì)油門的響應(yīng)也不是很積極。此時(shí)渦輪增壓完全沒(méi)有進(jìn)入狀態(tài)，加速感和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么區(qū)別。

然而，就像君威1.6T一樣，2500到3000轉(zhuǎn)似乎是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性格的分界線。當(dāng)車速拉到這個(gè)速度以上的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即變得活躍，車輛的加速感立即增強(qiáng)，動(dòng)力以渦輪增壓車特有的方式出來(lái)發(fā)電，車輛對(duì)油門的反應(yīng)也不再猶豫，頗有幾分任意的快感。此時(shí)，為了保持這種強(qiáng)勁的加速勢(shì)頭，駕駛員必須時(shí)刻注意通過(guò)控制檔位來(lái)保持較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。