比亞迪青海工廠10GWh動力電池項目投產

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6月27日，比亞迪青海南川電池廠一期10Gwh動力電池生產項目正式投產，計劃2021年投產，屆時年產能將達到24GWh。以每臺比亞迪唐DM 80車型動力電池20kWh的總能量計算，24GWh可以滿足120萬唐的電池需求。未來隨著比亞迪動力電池項目在各地落地，2021年比亞迪動力電池總產能有望達到60GWh。

南川工廠將生產所有三元電池，并不完全自給自足，而是根據市場需求靈活供應。自比亞迪決定對外供應電池以來，取得了一系列成果，為東風汽車、成都客車、山東泰凱汽車、北京華林專用車等新能源專用車和客車提供配套動力電池。

據比亞迪官方介紹，南川工廠擁有原材料、配料、涂裝、軋制、切割、卷繞、裝配、注液、密封、自放電、分揀回收等全套動力電池功能模塊。，并采用智能自動化生產線。整個生產過程不僅由近百臺機器人、智能物流系統、AGV和MES組成。

最近，比亞迪在動力電池領域不斷前行。6月25日晚，比亞迪發布公告稱，擬將募集資金用于向子公司提供貸款，從而實施新能源汽車研發項目。公告顯示，根據比亞迪動力電池對外開放的戰略方向，將對“鐵動力鋰離子電池擴產項目”部分資金用途進行調整變更，增加實施主體。將原投資項目“鐵動力鋰離子電池擴建項目”募集資金總額由60億元調整為50億元，對青海投資建設的“年產12GWh動力鋰電池建設項目”變更募集資金10億元；新募投資項目“年產12GWh動力鋰電池建設項目”的主體為公司全資子公司青海比亞迪鋰電池有限公司。

比亞迪股份有限公司成立于1995年，以電池起家。起初，動力電池業務僅用于自用。應用車型覆蓋乘用車、商用車、專用車等領域，2021年開始陸續向社會開放。數據顯示，比亞迪在動力電池領域擁有磷酸亞鐵鋰和三元電池技術，其中磷酸鐵鋰電池單體能量密度為165瓦時/千克，系統能量比為140瓦時/千克；。未來兩年，計劃將單位能量密度提高到180Wh/kg以上，系統能效比提高到160wh/kg。三元電池單位能量密度為200Wh/kg，系統能效比為160 Wh/kg。未來兩年計劃單體能量密度提高到260Wh/kg以上，包涵體提高到200wh/kg。