車史上的10月17日中國汽車首次出口

2025-02-22 00:52:03 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021年全年，中國汽車出口量為94.81萬輛，顯示了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。時(shí)間回到了中國汽車工業(yè)的起點(diǎn)...新中國成立后，全國面臨翻天覆地的變化，各地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相應(yīng)啟動(dòng)。但是當(dāng)時(shí)中國還沒有建立自己的汽車工業(yè)，各行各業(yè)所需的各種汽車完全依賴進(jìn)口。當(dāng)時(shí)龐大的中國只有5萬輛汽車，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率嚴(yán)重滯后。

1949年底，毛主席訪問蘇聯(lián)時(shí)，參觀了斯大林汽車廠。看到高大的工廠和下線的新車，他忍不住對(duì)隨行人員說:“我們應(yīng)該有這么大的工廠！”1950年，中國和蘇聯(lián)達(dá)成協(xié)議，蘇聯(lián)將幫助中國建立一個(gè)綜合汽車工廠。該項(xiàng)目作為蘇聯(lián)援助的第一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目被列入“一五”計(jì)劃。

中國新的第一汽車工廠最終將位于吉林省長春市，工廠將在三年內(nèi)建成。在工廠建設(shè)過程中，車型的選擇也承受著巨大的壓力。考慮到第一個(gè)五年計(jì)劃的基本任務(wù)是照顧工業(yè)建設(shè)的發(fā)展，對(duì)卡車的需求很大。考慮到當(dāng)時(shí)國內(nèi)路況較差，雙方最終決定將斯大林汽車廠生產(chǎn)的Gis 150卡車引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)。這種型號(hào)的技術(shù)雖然在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40年代并不先進(jìn)，但結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)久耐用，易于維護(hù)，非常適合當(dāng)時(shí)中國的國情。

一汽即將投產(chǎn)的新車命名為解放CA10。與吉斯150相比，解放CA10對(duì)中國大部分地區(qū)的路況做了相應(yīng)的改善。該車搭載5.5升直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95馬力，最高時(shí)速75公里/小時(shí)，整車重量3.9噸，最大載重4噸。它可以牽引一輛重量為4.5噸的拖車，每100公里的綜合油耗為29升。1956年7月13日，第一輛解放CA10駛出長春第一汽車廠，總投資5.94億元，結(jié)束了中國無法生產(chǎn)汽車的時(shí)代。

我們的故事還沒有結(jié)束。解放后CA10投產(chǎn)后，迅速投入新中國工農(nóng)業(yè)建設(shè)。可以說，CA10的解放已經(jīng)在全國開花了。在1957年舉辦的第二屆中國出口商品交易會(huì)上，解放CA10亮相一汽展臺(tái)，這是中國汽車首次出現(xiàn)在大型交易會(huì)上。解放CA10在第一階段就成功收獲訂單。到10月17日交易會(huì)舉行時(shí)，約旦海外貿(mào)易董事長比塔先生訂購了3輛解放CA10汽車，這是中國制造的汽車首次出口。到1986年底，第一代解放系列卡車已經(jīng)生產(chǎn)了128萬輛卡車，在許多國家都有發(fā)現(xiàn)。

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