特斯拉用刀片電池嗎

　　【太平洋汽車網】特斯拉用刀片電池，特斯拉車內的電池是和松下定制的鎳鈷鋁三元正極材料的鋰電池，型號是18650，這個型號的各個數字有不同的含義，其中18指的是電池的直徑是18mm，65指的是電池的高度是65mm。

　　（1）磷酸鐵鋰成本低：磷酸鐵鋰目前成本在0.65元/wh，遠低于三元電池0.85元/W，同時磷酸鐵鋰具有更好的安全性能，將在低成本車型競爭中具有更強的競爭力。

　　（2）能量密度快速提升：刀片電池 CTP可將單個電芯/電池包體積由45%提升至60%以上，大幅縮小空間，增加整車續航里程。

　　（3）無需重新新建大量產線：磷酸鐵鋰技術已廣泛應用于大巴，產能充足。

　　（一）磷酸鐵鋰電池有哪些優缺點？

　　與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池只有一個缺點：能量密度不足。所以以比亞迪（行情

　　002594）、寧德時代為代表的企業在努力的利用磷酸鐵鋰的優勢來彌補這個缺點，目前已取得一定的成績。

　　（1）成本低：由于不需要鈷金屬，所以磷酸鐵鋰電池成本較低，目前售價0.65元/wh，遠低于三元電池0.85元/w。但未來兩者成本均有下降的空間。

　　（2）安全性能好：磷酸鐵鋰電池極少發生爆炸等事情，所以被廣泛應用于載人數量較大的大巴車。

　　（3）技術進步飛快：利用磷酸鐵鋰的安全性冗余來彌補能量密度不足，例如寧德時代的CTP技術，也就是Cell to PACK，減少生產零部件，電池能量密度能夠達到200Wh/Kg。同樣比亞迪的刀片電池技術能將體積密度提高50%，這兩種技術是2019年電池企業在系統層面最“漂亮”的創新，將對增加車輛續航里程，提升新能源汽車安全性、降低電池成本等具有重要意義。歸根原因是充分利用磷酸鐵鋰的安全性過剩，將電池做大，來彌補能量密度不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）