頭頂一片藍天——試駕沃爾沃C70 2.5 T5

沃爾沃C70 參考價：停售

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當穩重、安全、傳統的沃爾沃變得性感、運動，天平另一端的競爭對手必須提高警惕。因為他們即將面對一個變化的對手，尤其是當它有一個可折疊的硬頂和一個更漂亮的細長曲線。

沃爾沃不擅長造讓人一眼就愛死的車，連C30都不行，已經有點性感了。然而，如何讓低調的消費者接受自己的產品并不是問題。他們天生冷酷冷靜，尤其是在安全方面，所以他們的車型會在世界很多地方大受歡迎。

前臉C70與之前的沃爾沃車型明顯不同。除了熟悉的T5發動機，沃爾沃C70（查成交價|參配|優惠政策）還有著更加性感修長的外觀。似乎北歐人越來越不愿意把激情埋在平庸的外表下。

如果只看車頭，相信很多人會把它和S40混為一談。而事實也確實如此，不僅C30誕生在S40的平臺上，C70也是由此而來。C70的正面幾乎和S40一模一樣。同樣是全弧形，突出的進氣格柵，甚至是同樣的“眼睛”和“黑眉毛”。另一方面，側面的線條更流暢，上升的尾部有層次感。特別是犀利的尾燈是沃爾沃少有的設計，值得炫耀（查成交價|參配|優惠政策）。

雖然沃爾沃在渦輪化道路上的決心遠不如同樣來自北歐的薩博，但T5發動機也不容小覷。事實上，沒有人會懷疑T5渦輪增壓發動機的澎湃動力。320N·m的扭矩需要同尺寸的寶馬330i才能在瞬間提速與之抗衡，而沃爾沃C70顯然更便宜。對于那些默默做事的客戶來說，C70無疑是一個理想的選擇。2 500 r/min后，可以明顯感覺到渦輪的完全介入，那一刻的高噪音也很有誘惑力。與T5發動機匹配的5速手動/自動變速箱舒緩多了。8.0s 0 ~ 100km/h的加速時間看似是一個不錯的成績，但實際上1 771 kg的整備質量滯后，所以這個成績在S40還不到7.5 s。不過C70的輪胎尺寸相比S40有所提升，扁平比更高的235/45 R17規格終于更配得上快速起步時320N·m能量的瞬間爆發。

在出色的響應速度之后，堅固的底盤無法將所有細微的震動都擋在車外，互動性強的懸架顯然不適合喜歡開得柔和緩慢的客戶。