自動駕駛汽車靠什么識別道路

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自動駕駛汽車靠LIDAR（激光雷達(dá)）識別道路，自動駕駛汽車可以識別行人，精確感知車道線方向，沿車道變化過彎，同時能夠識別前方車輛及限速標(biāo)志，控制自車車速。

　　所謂自動駕駛汽車，是由電腦系統(tǒng)替代人來完成操控的智能汽車，它涉及人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、雷達(dá)探測、定位導(dǎo)航等眾多前沿科技，具有技術(shù)高度集成的特點(diǎn)。這決定了它必須在封閉和開放的交通環(huán)境下通過大量測試，以驗(yàn)證車與車、車與路以及車與人交互下的環(huán)境適應(yīng)性、通信可靠性、信息安全性等。

　　據(jù)介紹，測試中，自動駕駛汽車可以識別行人，精確感知車道線方向，沿車道變化過彎，同時能夠識別前方車輛及限速標(biāo)志，控制自車車速。

　　3月中旬，《重慶市自動駕駛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》對外發(fā)布，為在重慶開展自動駕駛道路測試亮起了綠燈。

　　所謂地利，重慶覆蓋全球85%以上交通場景及環(huán)境，除了高速環(huán)路、長隧道、坡道、彎道、橋梁、林蔭道等，還有“3D城市”“5D立交”這樣的獨(dú)特資源，堪稱自動駕駛道路測試的“全能型考場”，其測試結(jié)果無疑更具權(quán)威性。

　　所謂人和，主要體現(xiàn)在重慶選定的第三方測試機(jī)構(gòu)中國汽研，不僅具備國內(nèi)最全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試設(shè)備，還結(jié)合實(shí)際測試需求完成了道路測試設(shè)備的自主研發(fā)及應(yīng)用；同時在國內(nèi)率先構(gòu)建起自動駕駛汽車L1--L3的測試評價體系，擁有國內(nèi)首個投入應(yīng)用的自動駕駛監(jiān)控中心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）