雷凌自適應(yīng)巡航自己會(huì)轉(zhuǎn)彎嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒(méi)有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來(lái)，通過(guò)汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會(huì)掃描兩側(cè)車道分割線，在快壓線時(shí)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會(huì)自動(dòng)糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時(shí)不會(huì)發(fā)揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）