Model 3霸榜 全球新能源車銷量排行出爐
日前,EVsales發布了全球新能源乘用車最新銷量數據。數據顯示,6月全球新能源汽車銷量23萬輛,同比下降13.1%。降幅收窄,銷量環比增長59%。根據該網站公布的全球新能源汽車銷量排行榜,特斯拉Model 3(查成交價|參配|優惠政策)以上半年累計銷量14.2萬輛、6月累計銷量3.59萬輛排名第一。
「模型3」
從其他車型來看,雷諾ZOE(查成交價|參配|優惠政策)以3.7萬輛的銷量排名榜單第二。除這兩款車型外,其他新能源車型上半年累計銷量均未超過3萬輛。更重要的是,與其他車企相比,特斯拉表現出“碾壓”的趨勢,上半年銷量相當于排名第二至第七的車型銷量總和。
“雷諾佐伊”
中國品牌車型中,有5款車型入圍銷量榜,其中秦新能源(查成交價|參配|優惠政策)上半年銷量2.1萬輛,排名榜單第五;AION S(查成交價|參配|優惠政策)上半年銷量1.45萬輛,排名榜單第11位;上半年寶E系列累計銷量1.37萬臺,排名榜單第12位;北京-歐盟系列上半年累計銷量1.17萬輛,排名榜單第18位。蔚來ES6(查成交價|參配|優惠政策)累計銷量1.17萬輛,排名榜單第19位。
“秦新能源”
此外,根據EVsales發布的數據,6月歐洲新能源乘用車銷量為9.29萬輛,同比增長96%,與燃油車形成鮮明對比。據中汽協統計,6月中國新能源乘用車市場銷量為9.2萬輛,同比下降34.3%,銷量和趨勢均低于歐洲。事實上,自去年6月底補貼下降以來,中國汽車企業一直無法回到新能源領域的增長節奏。與此同時,以德國為首的歐洲國家也開始加大補貼幅度。不知道在這次“一退一進”中,中國新能源汽車的銷量會不會被超越?
編輯評論:
事實上,這份榜單不僅展現了特斯拉的實力,也反映了傳統車企在電氣化轉型中面臨的困難和挑戰。如今,Model 3的銷量已經很突出了。大眾集團CEO迪斯表示,每一款特斯拉車型其實都是一個移動數據采集器,它會不斷采集消費者數據,并根據數據不斷優化車輛軟件。因此,特斯拉與傳統汽車公司之間的差距可能會越來越大...
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