特斯拉Model 3高性能版賽道模式發布

Model 3 參考價：23.55萬起

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近日，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3（查成交價|參配|優惠政策）高性能版賽道模式發布。使用該模式時，會專門設置車輛的車輪扭矩控制、能量回收和冷卻系統，可以提高車輛轉彎時的轉彎能力。

“圖為Model 3 2018 Performance全輪驅動版”

可能大家都知道Model 3的所有車型都配備了開式差速器，可以將電機扭矩平均分配到左右車輪。在高性能版本的履帶模式中，制動和電機扭矩可以同時使用，以提高轉彎時的總牽引力。轉彎時，Model 3高性能版的雙電機可以控制前后輪之間的扭矩分配，控制各個輪胎的牽引力，可以增加或減少車輛的轉彎幅度。

“圖為Model 3 2018 Performance全輪驅動版”

此外，Model 3高性能版還特別調整了賽道模式下的能量回收系統，增加了駕駛員只需使用油門踏板即可控制車輛的范圍，在激烈駕駛時減緩剎車衰退，并為電池輸送更多的能量，最大化電池輸出最大功率的能力。此外，當駕駛員的腳離開加速踏板時，增強的動能回收也可以通過增強或減緩電機的旋轉來幫助車輛動態控制系統發揮作用。

“圖為Model 3 2018 Performance全輪驅動版”

同時，由于車輛在賽道上行駛時電機會產生大量熱量，因此需要更強大的動力冷卻系統。為了準備賽道模式，Model 3高性能版主動降低電池和駕駛員的溫度，行駛過程中還會繼續這一操作。此外，冷卻系統的容量通過允許動力系統運行超過通常的熱極限并提高空調壓縮機的運行速度而增加。

“圖為Model 3 2018 Performance全輪驅動版”

Model 3搭載賽道模式的高性能車型，在任何情況下都能最大化發揮駕駛員的權威，將主動控制與車輛底盤、靈敏轉向相結合。此外，未來還將通過OTA 空升級不斷完善賽道模式。