樁企苦盡甘來？2021年地補或向充電傾斜

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電動汽車基礎設施行業度過了最艱難的一年。2021年產業環境大幅改善，整體政策利好。1月18日，中國充電聯盟2021年度工作會議在北京召開，揭示了這一趨勢。

中國充電聯盟主席董陽在致辭中表示，2021年充電設施行業將迎來最好的一年，各部委已溝通意見，要求地方政府不要修車，補充電動充電基礎設施，并出臺詳細的實施措施。

中國充電聯盟主席董陽

隨著新能源汽車在我國的推廣，充電基礎設施已經商業化近十年。由于外部環境和內部戰略的不成熟，到目前為止，中國還沒有一家充電樁運營商宣布盈利。在整體經濟環境壓力較大的背景下，2021年充電基建企業的生存壓力大增。

董陽給充電樁企業打氣，表示從各國政府的態度和車企的投入來看，電動汽車的發展趨勢已經固定，從事充電的人一定要堅定信心，充電是電動汽車發展的基礎。

2021年，中國新增充電樁33.1萬個，較2021年的24.2萬個增長36.8%。新能源增量車與樁的比例接近3:1，公共充電基礎設施穩步增長。截至2021年底，全國充電基礎設施累計達77.7萬個。

根據中國汽車工業協會的預測，2021年新能源汽車預計銷量將達到160萬輛左右，其中轎車占60%，約96萬輛，其他乘用車占20%，約32萬輛。商用車占20%，約32萬輛。

根據新能源汽車的銷量預測，中國充電聯盟也對充電樁的建設進行了預測。2021年預計新增私人充電樁48萬個，新增公共樁12萬個。預計到2021年底，公共充電基礎設施將達到45萬個，私人充電基礎設施將超過95萬個。車輛總數將達到140萬輛左右，車樁比將增加到3.2: 1左右。

會議透露，除財政補貼外，政府還將加強相關部門的統籌協調，解決充電建設用地、電力接入、配置建設預留、燃油車占用、經營利潤困難等共性問題。