美國車企反對特朗普凍結燃油效率目標

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據外媒報道，美國主要汽車廠商正在與特朗普政府溝通，希望美國聯(lián)邦政府能與加州達成協(xié)議，避免因燃油效率標準引發(fā)訴訟，支持2025年前持續(xù)提高燃油效率的目標。

此前，特朗普政府表示，正在考慮如何修改燃油效率標準，該標準至少可以適用到2025年。選擇之一是在2026年前將汽車尾氣排放要求凍結在2021年的水平，這可以有效地使汽車制造商推遲使用技術研發(fā)投入來減少溫室氣體排放。

目前，美國國家公路交通安全管理局尚未正式將白宮管理和預算辦公室的聯(lián)合提案提交美國環(huán)保局審查。即便如此，就在不久前，加州和其他16個州已經起訴特朗普政府修改美國汽車行業(yè)規(guī)則的決定。

事實上，美國汽車行業(yè)高管已經與特朗普政府舉行了幾個月的會議，并敦促特朗普政府盡最大努力與加州達成協(xié)議。值得一提的是，車企高層也支持奧巴馬政府時期做出的減緩二氧化碳減排的舉措。

周五，特朗普將會見通用、福特和菲亞特克萊斯勒的首席執(zhí)行官，以及包括豐田、大眾和戴姆勒在內的至少五家主要汽車公司的高管，討論如何修改汽車行業(yè)的規(guī)則。美國環(huán)境保護署和交通部的高級官員也將出席。

一家汽車制造商表示，汽車公司希望讓特朗普達成一項對汽車公司更有利的協(xié)議，而不是像美國許多州和聯(lián)邦監(jiān)管機構陷入可能持續(xù)數(shù)年的訴訟的局面。此外，美國的環(huán)保組織也希望減排方案能夠保持不變，并表示可以為消費者節(jié)省數(shù)十億美元的燃料成本。

據悉，奧巴馬政府時期的法規(guī)是在2021年與汽車制造商談判制定的，目標是到2025年將平均燃油效率提高一倍，達到每加侖燃油行駛50英里左右。特朗普政府提名的國家公路交通安全管理局局長將出席5月16日在美國參議院商業(yè)委員會舉行的確認聽證會。美國國家公路交通安全管理局主要負責監(jiān)督美國公司的平均燃油經濟性規(guī)則。

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