杜絕里程造假 新能源車輛監管新規發布

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5月25日，國家新能源汽車監測管理平臺發布《國家新能源汽車監管平臺車輛行駛里程核查辦法》公示。通知指出，里程核查主要檢驗車輛數據的真實性和完整性。

經過里程驗證過程，評估期內的車輛數據可以得到三個輸出，即:

在線里程:車輛首次上報的計程里程與2021年12月31日前最后一次上報的計程里程之差。GPS里程:對車輛上傳的坐標信息進行追蹤測量得到的統計里程。有效里程:排除無效數據、異常數據和不符合車輛行駛規律的數據得到的統計里程。基于以上三個結果，判斷最終驗證里程。

最終核算里程計算:

使用驗證期間的第一里程和最后里程計算總在線里程；對比核查期內所有天數的有效里程和核算里程；有效里程和核算里程取較大值作為新的參考里程；計算總在線里程與參考里程的偏差率，小于等于7%的，選擇總在線里程作為最終核算里程；否則，選擇兩個里程中較小的值作為最終核算里程。

通過上述驗證方法，可以更準確地檢測新能源汽車的里程數據。早在2021年，工信部就委托北京理工大學開展新能源汽車國家監測管理平臺的建設和運營，包括安全監管、數據分析、車輛管理、補貼核算等。該平臺于今年2月初正式投入使用。

根據相關規定，新能源汽車廠商應建立新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺，對已銷售的所有新能源汽車產品運行狀態進行監測，并與國家新能源汽車監管平臺對接。對于個人購買的新能源乘用車，當車輛狀態、充電狀態、運行方式發生變化時，會上傳相關數據，但不包括定位數據。

國家監管平臺主要考慮兩個方面。一是加強安全監管，對新能源產品進行全周期監測，實現精準預警。二是防止欺詐性賠償。通過大數據和云計算，進一步加強對新能源汽車運營薄弱環節的監管和監管，有針對性地進行技術升級和創新，促進整個新能源汽車產業健康發展。