車史上的8月24日 美國舊車置換補貼結束

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為了減少排放和刺激消費，中國許多地方現在補貼舊機動車的報廢。例如，北京將對使用6-10年的乘用車報廢補貼8500元。你可能不知道的是，大洋彼岸的美國也有類似的補貼政策。這就是2021年實施的汽車補貼返利制度。在非官方場合，美國人更常稱之為“舊車換現金”。2021年8月24日，總共發放了30億美元的補貼，“舊車換現金”計劃結束了。

這一計劃由美國聯邦政府發起，旨在利用經濟激勵手段，讓美國消費者報廢在家中使用燃氣的舊機動車，然后用新的省油機動車來替代。除了環保的考慮，由于新車的條件和安全配置更高，道路上的交通參與者也能獲得更安全的交通環境。

美國政府最初總共投入了10億美元的補貼資金，并于7月24日正式接受了申請。然而，活動開始后不到一周，所有補貼都發放了[/k0/]。此時距離原定的11月1日結束日期還有很長時間。鑒于替換需求強勁，美國國會批準為該項目追加20億美元。最終調查顯示，淘汰舊車的平均油耗為14.9L/100km，而消費者換購新車的平均油耗已降至9.3L/100km。

同時，作為2021年金融危機后的經濟刺激計劃，“舊車換現金”也成功提振了美國新車的銷量。據美國交通運輸部事后統計，超過69萬輛新車交易獲得補貼。然而，美國也有反對的聲音。他們指責聯邦政府用納稅人的錢補貼新車銷售，這樣做的結果只能是透支未來的汽車市場。

“舊車換現金”計劃報廢二手車前五名分別是福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）4WD、福特F-150（查成交價|參配|優惠政策）、吉普大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）、福特探險者2WD、道奇房車；。新車銷量前五名分別是豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、本田思域（查成交價|參配|優惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）和現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）。我們也可以看到這個計劃的一個意想不到的結果，那就是在美國市場，日韓品牌汽車的市場份額增加了，而美國本土品牌的市場份額卻普遍下降了。