寶馬車系有自動駕駛系統嗎

　　【太平洋汽車網】寶馬車系有自動駕駛系統，車尾在不同位置搭載的不同類型傳感器譬如，利用車身周圍分布的毫米波雷達，540Li可以在車輛行駛在“稠密”的街道或者在倒車時，全面檢測周圍的障礙物情況。

　　德系三強BBA中，寶馬是較早提出自動駕駛戰略的主機廠，并今年的CES ASIA期間，寶馬的展臺一如既往的展示著對于未來出行天馬行空的暢想，不僅把此前在拉斯維加斯展出過的“未來概念座艙”搬到了國內，還把一輛基于寶馬3系GT而打造的自動駕駛測試車型（Personal Copilot）放在了顯眼的位置，迫切地想要告訴外界寶馬在自動駕駛領域的最新進展。

　　從高速路段轉向城市道路去年寶馬在大約35公里長的指定高速路段中上展示了其自動駕駛技術，當時的測試車在沒有主動干預的情況下，保持0-120km/h時速范圍完成了自動車道保持、自動車輛跟隨、自動變換車道為主的多個功能。

　　高速路段的場景單一，對于車輛所具備的感知和判斷能力要求相對較低，如今的寶馬決定在此基礎上更進一步，將自動駕駛的場景從高速公路延伸至更為復雜的城市道路，從以傳感器為主切換到以智能互聯為主。

　　截至目前，寶馬自動駕駛系統在國內的累計測試里程已經超過1.6萬公里。

　　如今在位于上海安亭自動駕駛測試基地進行測試的這輛3系GT，車身前后左右共配備了四個低線束激光雷達，四個短距離毫米波雷達和五個攝像頭，其中有單目和雙目，車前擋風玻璃上方裝有3個，車后擋風玻璃裝有2個。

　　測試車3系GT并沒有采用Velodyne家的產品，其激光雷達所用的品牌為德國Ibeo的4線激光雷達，相比Velodyne的64線或者16線激光雷達在精確度上還有一定差距，不過寶馬這套方案的成本更低，也更符合它想要快速實現量產的商業邏輯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）