增長10% 2021年全球售新能源車221萬輛

Model 3 參考價：23.55萬起

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2021年，全球新能源汽車格局再次發生變化。占據四年銷量桂冠的比亞迪首次下跌，特斯拉以巨大優勢穩居全球銷量冠軍。EV Sales最新數據顯示，2021年全球新能源汽車銷量約221萬輛，同比增長10%。

就動力類型而言，純電動汽車仍占主導地位，占新能源汽車總銷量的74%；插電式混合動力車占比26%，市場份額從2.1%提升至2.5%。

具體來看，2021年全年，特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）以30萬輛的新銷量奪得熱銷車型第一名；第二名是EU系列，日產聆風以6.99萬輛的年銷量擊敗比亞迪元，獲得第三名。在前幾年的十大熱銷車型中，來自中國的產品通常占一半以上，但2021年只有北汽EU系列、比亞迪元EV、寶駿E系列三款車型進入榜單。

汽車方面，特斯拉以超越第二名比亞迪13.8萬輛的巨大優勢奪得全球新能源汽車銷量冠軍，意味著比亞迪最終失去冠軍位置，未能“五連冠”；比亞迪和BAIC新能源分別以23萬輛和16萬輛的銷量排名第二和第三。

此外，在十大新能源車企中，中國獲得4席。除了比亞迪和BAIC新能源，SAIC以13.8萬輛的銷量排名第四，吉利汽車以7.6萬輛的銷量排名第八。

從2021年全球新能源汽車銷售公司排名來看，除了特斯拉強勢登頂之外，寶馬、大眾等國外品牌的電動化轉型成果也頗具看點，未來將對中國新能源汽車企業擴大市場份額形成壓力；與過去相比，中國球員仍然缺乏風格，但他們仍然有實力。雖然中國新能源汽車企業面臨補貼即將退出、競爭激烈的壓力，但中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，也給予本土車企更大的資金和政策支持。因此，中國新能源汽車企業應強化自身優勢，鞏固多年培育的中國新能源產業優勢和成果。