撤出歐洲？日產(chǎn)戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向美中日三國

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車有限公司計(jì)劃收縮歐洲等市場的汽車業(yè)務(wù)，未來戰(zhàn)略重點(diǎn)將放在美國、中國和日本三大市場。知情人士表示，具體重組方案將于5月28日發(fā)布，其內(nèi)容不限于解決前日產(chǎn)老板卡洛斯·戈恩激進(jìn)計(jì)劃帶來的后遺癥。

據(jù)悉，戈恩在任職期間提出的年銷量目標(biāo)為800萬輛。2021年7月，時(shí)任日產(chǎn)CEO的西川浩史將2021年的銷量目標(biāo)下調(diào)至600萬輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，改造計(jì)劃將在600萬輛的銷售目標(biāo)基礎(chǔ)上，再減少100萬輛。

這個(gè)計(jì)劃可能還需要兩個(gè)星期才能最終確定。為了防止新冠肺炎疫情進(jìn)一步蔓延，日本政府出臺(tái)了多項(xiàng)措施，根據(jù)這些措施，日產(chǎn)需要權(quán)衡汽車銷售的長期影響，調(diào)整銷售目標(biāo)和收入目標(biāo)。

據(jù)知情人士透露，該計(jì)劃的主要目的是減少R&D等費(fèi)用，并將節(jié)省下來的資源再投資到核心市場和產(chǎn)品中。此前，為了追求市場份額，尤其是在美國市場的份額，日產(chǎn)大幅調(diào)整汽車的銷售折扣，導(dǎo)致其成為北美市場更便宜的汽車品牌。根據(jù)新計(jì)劃，日產(chǎn)將修復(fù)公司與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，并更新其車型產(chǎn)品線，以重獲定價(jià)和盈利能力。

"‐流氓"

根據(jù)計(jì)劃，日產(chǎn)可能需要關(guān)閉14條以上的裝配線來收緊開支，其年產(chǎn)能也將降至550萬輛。在中國市場，日產(chǎn)的新計(jì)劃還包括為中國市場的用戶量身定制個(gè)性化車型。此外，日產(chǎn)的東風(fēng)啟辰品牌可能會(huì)重新定位，以更好地與中國本土汽車品牌競爭。

“陳開D60”

消息人士表示，重構(gòu)計(jì)劃希望減少日產(chǎn)與伙伴方之間的競爭壓力，并拓展與聯(lián)盟伙伴的合作關(guān)系。日產(chǎn)將跟進(jìn)三菱汽車的插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)，而法國雷諾則會(huì)將重心放在電動(dòng)車和歐洲市場上。截至發(fā)稿，日產(chǎn)、三菱和雷諾拒絕向上述猜測置評(píng)。