常青樹的霸氣變身 體驗新一代大眾Jetta

捷達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是大眾品牌旗下最重要的汽車之一，全球累計銷量超過1700萬輛。中國制造的捷達，早就被譽為汽車界的常青樹。它不僅銷量巨大，還打造了它家族中跑的捷達、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷售模式，并根據中國國情更換了它們的車型，換成了三款自主車。在過去的2021年，這三款車型都進入了國內汽車銷量前十的行列，堪稱汽車界最成功的傳奇車系。在今年的2018北美車展上，大眾發(fā)布了新一代捷達，預計將繼續(xù)以速騰的身份在中國亮相。接下來，我們來看看新車。

■模型簡史

■新車體驗

●總結:

應該說新一代大眾捷達真的看起來很刺激。畢竟從內到外變化很大，配置上的提升也很明顯。軸距增加到2685mm，使得車內的垂直空明顯增加。不過和之前上市的新款高爾夫相比，大眾似乎并沒有把同級最新或者最高端的配置放在新款捷達上。比如新車的兩個屏幕尺寸都比高爾夫小，我們也沒有看到最新的手勢控制和1.5T發(fā)動機。科技部分最有意思的是8速自動手動變速箱，這是大眾之前在緊湊型車層面從未使用過的配置，性能值得期待。該車在美國的起步價為18545美元，低于老款車型的起步價。應該說這款車還是堅持性價比路線的。

北美版捷達已經發(fā)布。作為參考，我們可以預見未來新速騰的大致外觀和配置水平。作為消費者，自然會更關心國產后懸架是否為扭力梁。目前還沒有這方面的消息。從MQB平臺的靈活性和多功能性來看，多連桿替代國產車沒有技術難度。希望大眾這次能多聽聽，滿足消費者的真實需求。

●