扭轉梁并非全部 對比新科魯茲/明銳底盤

明銳 參考價：14.39萬起

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2021年，兩款備受關注的緊湊型轎跑家用車完成了全新換代。新一代汽車有很多共同的特點，例如1.4T發動機和雙離合變速箱，以及扭力梁式非獨立后懸架。他們是新克魯茲和新明銳（查成交價|參配|優惠政策）。在這個級別的市場上，這兩款新車是相當針鋒相對的。然而，從表面上看，他們似乎有很多共同點。他們能在底盤懸掛中表現出不同的個性嗎？扭力梁能說明一切嗎？這些都是我們今天要解決的問題。

●前懸架結構

從前懸架形式來看，新科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）和新明銳都采用了麥弗遜式前懸架，這也是該類緊湊型家用車的標準配置。但新科魯茲在結構和用料上完全優于新明銳:首先，新科魯茲采用了全車架副車架，對于提高車輛前部的結構剛度有很大幫助；其次，新款Cruze的副車架采用輕質鋁合金材質。我們上一次在國內同級別大眾客車上看到這種配置是在2021年左右的第一批國產老速騰（查成交價|參配|優惠政策）上，并不是全畫幅。原因是成本比較高。此外，新款Cruze的轉向節采用鋁合金材質，可以有效減輕車頭重量，對提升車輛操控性起到積極作用。

從前懸架細節來看，新科魯茲在材料的應用上還是有優勢的。首先，鋁合金外殼的軸向液壓襯套不僅提供了良好的振動過濾和減震，而且有助于減輕簧下重量。樹脂防側傾桿連桿的主要用途是輕量化，在同級別中并不多見。當然，全新科魯茲前懸架的下臂已經從之前車型的鋁合金變成了鋼制，這其實不難理解:有了鋁合金副車架，下臂可以在成本上節省一點，這種做法我個人是可以接受的。至于新明銳，沒有什么亮點，但整體流程符合這個水平。