大眾未來電池成本的花費超過240億美元

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

近日，據(jù)外媒報道，預計到2030年，大眾汽車每年將需要約300GWh的電池，以推動其電動汽車在歐洲等地區(qū)的部署計劃。目前，大眾集團從LG化學、三星SDI、SK Innovation、當代安普瑞斯科技有限公司等公司采購電池。預計從2025年開始，大眾電動車在亞洲、歐洲等地區(qū)的年電池需求將超過150GWh。

此前，大眾集團宣布了核心品牌大眾的電氣化目標。到2030年，這將使其占據(jù)歐洲電動汽車市場的70%，以及中國和美國至少50%的電動汽車銷量。據(jù)悉，大眾汽車CEO和大眾汽車負責技術的董事會成員將在3月15日的大眾“動力日”上公布未來電池開發(fā)和充電基礎設施部署的戰(zhàn)略細節(jié)。目前，大眾汽車正在加速電動汽車領域的戰(zhàn)略部署，并擬定新的目標以縮小與特斯拉的差距。

需要了解的是，無論是在電池組、控制程序、軟件還是生態(tài)系統(tǒng)方面，特斯拉在電動汽車行業(yè)仍處于領先地位。如果大眾汽車的電動汽車銷量目標是達到700萬輛，那么到2030年，大眾集團在全球范圍內(nèi)至少需要420萬瓦時的電池，并且每年要花費近240億美元的財政支出。

至于其他車企的電動化目標，根據(jù)目前全球電動化浪潮，所有的車企都會提高電動車銷量目標，這可能在未來某段時間內(nèi)引發(fā)電池供應的短缺，盡管目前全球電池產(chǎn)能正在持續(xù)增加，但當需求量成幾何增長的時候，勢必會引發(fā)短缺現(xiàn)象，而獲得穩(wěn)定電池供應的車企就將具備一定產(chǎn)能優(yōu)勢，從而打開市場份額。