武漢世凱凱迪拉克 凱迪拉克CT6最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀體驗(yàn)

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?武漢世凱凱迪拉克本省

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 28T 尊貴型 45.97萬(wàn) - 45.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 28T 鉑金型 48.97萬(wàn) - 48.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 時(shí)尚型 37.97萬(wàn) - 37.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 精英型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬(wàn) - 43.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 領(lǐng)先超級(jí)巡航型 46.97萬(wàn) - 46.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 28T 旗艦超級(jí)巡航型 48.97萬(wàn) - 48.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 28T 時(shí)尚型 37.97萬(wàn) - 37.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 28T 精英型 39.97萬(wàn) - 39.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 28T 豪華型 42.97萬(wàn) - 42.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 28T 豪華運(yùn)動(dòng)型 43.47萬(wàn) - 43.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 28T 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 45.97萬(wàn) - 45.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 28T 鉑金版 52.77萬(wàn) - 52.77萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 40T 鉑金版 69.90萬(wàn) - 69.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　凱迪拉克CT6前臉采用了硬派的線(xiàn)條，顯得非常戰(zhàn)斗，加上點(diǎn)陣式中網(wǎng)，視覺(jué)效果與整車(chē)定位不謀而合。

　　這款車(chē)尺寸5223/1879/1492mm，軸距3109mm，車(chē)側(cè)采用年輕的線(xiàn)條，整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線(xiàn)，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾給人一種非常大氣的感覺(jué)，中控臺(tái)采用了皮質(zhì)材質(zhì)，配合銀色飾條，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?。

凱迪拉克CT6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@hgvc4q說(shuō)道：“方向盤(pán)輕巧，開(kāi)起來(lái)非常靈活，轉(zhuǎn)彎的半徑不大，剎車(chē)也軟硬適中?！?/p>

網(wǎng)友@thankson說(shuō)道：“動(dòng)力夠用，開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，很有安全感。每次出車(chē)庫(kù)的時(shí)候都有一個(gè)比較大的坡，上坡的時(shí)候這款車(chē)油門(mén)反應(yīng)很積極?！?/p>

網(wǎng)友@有福的孩子說(shuō)道：“確實(shí)不像5.2米的車(chē)，開(kāi)起來(lái)非常靈活，變道超車(chē)輕松一氣呵成，很輕巧，操控性很好。底盤(pán)舒適性和支撐性都很好，行駛在坑坑洼洼的路面，細(xì)小顛簸過(guò)濾的很好，讓人覺(jué)得懸掛很軟的，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾就控制的很好，底盤(pán)舒適性是非常稱(chēng)贊。隔音效果確實(shí)挺好,時(shí)速120風(fēng)噪也不大，開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)基本聽(tīng)不見(jiàn)。油耗不是太高，高速120碼巡航，6個(gè)油左右，轉(zhuǎn)數(shù)才2000轉(zhuǎn)，目前也才10個(gè)油，不是啥油老虎?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）