寶馬高層稱電動車成本永遠比燃油車高

i Vision Dynamics 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

最近，克勞斯·弗雷德& # 246；，寶馬董事會成員，負責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略；在接受外媒采訪時，巫妖表達了電動汽車是公司“噩夢”的觀點。他指出，電動汽車的成本永遠不會與內(nèi)燃機車的成本相等。

“圖為寶馬iNEXT概念純電動車”

無論特斯拉電動汽車的市場滲透率有多高，Klaus Fr & # 246Lich仍然堅持燃油車是未來的主流。他說:“我認為目前關(guān)于電動汽車的討論有點不理智。在世界上許多國家，如俄羅斯和澳大利亞，它們對內(nèi)燃機車的需求將持續(xù)很長時間。”談到電池成本，他也表示，普遍認為隨著量產(chǎn)，電池成本會大幅下降。不過他暗示，動力電池涉及的貴金屬價格不僅會下降，還會變得更加昂貴。

當(dāng)提到2030年寶馬純電動汽車產(chǎn)量將達到總產(chǎn)量的15%時，Klaus Fr & # 246巫妖說這只是一個樂觀的估計。他還強調(diào)，其余85%的車型仍將配備內(nèi)燃機，其中混合動力車型占15%，因此內(nèi)燃機仍是他的主要投資目標(biāo)。

“圖為寶馬i Vision Dynamics（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念純電動車”

關(guān)于寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動版，Klaus Frölich并沒有確認會在未來推出。他沒有談及歐洲以及美國，只是表示：“也許中國的消費者對3系電動版會有需求，但我也不確定。”他還說即將到來的i4將會填補這一空白。他將i4描述成“3系四門轎跑”，將提供PHEV版本。