能否匹敵繽智/XR-V? 解讀豐田C-HR底盤

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

如果你覺得本田的賓智和XR-V不夠酷，那么年輕人的好消息來了。豐田的C-HR預(yù)計2021年在中國生產(chǎn)。這款小型SUV采用了最新的家族式設(shè)計，外觀和概念車一樣科幻。今天就把這些表面的東西拋在腦后，說說這款車的底盤功夫。

●車型介紹

一輛車的操控穩(wěn)定性和舒適性很大程度上取決于汽車的懸架系統(tǒng)，所以我們按照慣例來看看這款車的懸架結(jié)構(gòu)。

●類似卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架

豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用了常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，這也是目前緊湊型車、小型車、小型SUV中應(yīng)用最廣泛的前懸架結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，空間小空，是平衡懸架性能和制造成本最合適的方案。

●獨立后懸架有優(yōu)勢。

如今小型SUV中，多連桿獨立后懸架的車型并不多，這款C-HR就是其中之一。從制造成本來看，相比賓智和XR-V的扭力梁非獨立懸架結(jié)構(gòu)，C-HR的后多連桿結(jié)構(gòu)制造成本更高。

●其他細節(jié)設(shè)計

總結(jié):

相比賓至和XR-V，這款豐田C-HR在后懸架方面更具性價比，采用多連桿獨立懸架。但懸架的結(jié)構(gòu)形式只是影響車輛懸架性能的一個因素，更重要的是對懸架的幾何設(shè)計、彈簧剛度、阻尼器阻尼等進行了調(diào)整。所以未來國產(chǎn)C-HR的操控穩(wěn)定性和舒適性能否比賓至和XR-V更讓你滿意，就需要你在未來C-HR進入中國后進行試駕。